17:50 06-04-2026

Volkswagen abandona el motor 1.0 TSI en favor de opciones más avanzadas

Volkswagen descontinúa el motor 1.0 TSI en 2027, reemplazándolo con el 1.5 TSI y electrificación. Descubre cómo esto afecta a los modelos de gasolina y la transición a vehículos eléctricos.

Volkswagen está poniendo fin a la era de la reducción de cilindrada. El motor 1.0 TSI de tres cilindros, un elemento básico en los modelos de mercado masivo durante más de 15 años, se está retirando por completo. A partir de 2027, los vehículos de Volkswagen, SEAT y Skoda abandonarán esta unidad en favor de propulsores más grandes y tecnológicamente avanzados. Esta decisión no solo responde a las estrictas regulaciones de emisiones Euro 7, sino también a las limitaciones inherentes del motor.

Aunque eficiente en consumo, el 1.0 TSI fue criticado con frecuencia por su falta de potencia de tracción bajo carga y su rendimiento inconsistente en condiciones reales. En los modelos compactos, esto supuso un compromiso que ya no satisface ni a los fabricantes ni a los clientes.

Su reemplazo será el motor 1.5 TSI de cuatro cilindros, que se convertirá en el estándar para la mayoría de los modelos. Este motor se combinará con un sistema MHEV de 48 voltios y servirá como base para configuraciones híbridas. Las potencias oscilarán aproximadamente entre 100 y 150 caballos, mientras que las versiones más potentes utilizarán el 2.0 TSI con asistencia híbrida.

En paralelo, Volkswagen está acelerando su transición hacia los vehículos eléctricos. El próximo ID. Polo y el ID. Cross están destinados a reemplazar los modelos de gasolina tradicionales en el segmento de coches asequibles.

La descontinuación del 1.0 TSI es más que un simple cambio de motor; marca el fin de la reducción extrema de cilindrada y un giro del mercado hacia un equilibrio entre eficiencia, potencia y auténtico confort de conducción.