11:12 28-03-2026

La parrilla del radiador en coches eléctricos: evolución y diseño

Descubre cómo la parrilla del radiador pierde función técnica en coches eléctricos, manteniéndose como elemento visual de marca, con ejemplos de BMW y Tesla.

Con la evolución de los vehículos eléctricos, la parrilla del radiador tradicional va perdiendo poco a poco su función técnica. En los coches de combustión interna, era esencial para refrigerar el motor, pero los modelos eléctricos tienen una necesidad mucho menor de este componente.

Los coches eléctricos modernos suelen presentar un frontal cerrado o desplazan las tomas de aire hacia la zona inferior del parachoques. Sin embargo, los fabricantes siguen manteniendo la parrilla como un elemento visual de marca. BMW, por ejemplo, conserva sus características parrillas en forma de riñón incluso en los modelos eléctricos, integrándolas en el diseño general.

Históricamente, la parrilla del radiador cumplía un doble papel: funcional y estilístico. Incluso en el pasado, algunos coches con motor trasero prescindían de ella, pero con el tiempo se convirtió en una parte obligatoria de la carrocería.

Hoy, el diseño se divide en dos direcciones: algunas marcas, como Tesla, abandonan por completo la parrilla, mientras que otras la preservan como símbolo de marca. Mientras tanto, los elementos de iluminación y las formas de la carrocería sustituyen cada vez más las soluciones tradicionales. Estos cambios reflejan una tendencia más amplia en la que los coches eléctricos están moldeando un nuevo lenguaje del diseño automovilístico, que prioriza la reconocibilidad y la identidad visual sobre la función.