15:33 20-03-2026
BMW podría reintroducir extensor de autonomía en el nuevo i3
BMW explora un motor de gasolina como generador para ampliar la autonomía del i3 en la plataforma Neue Klasse, reduciendo dependencia de carga.
BMW estudia reintroducir la tecnología de extensor de autonomía para la próxima generación del i3, construido sobre la plataforma Neue Klasse. La marca explora la posibilidad de incorporar un motor de gasolina que funcionaría como generador para ampliar la autonomía del vehículo.
Tecnología y plataforma
La arquitectura Neue Klasse se diseñó principalmente para vehículos eléctricos, pero mantiene flexibilidad. Esto permite integrar un motor de combustión interna adicional sin requerir cambios estructurales importantes.
El sistema seguiría una configuración EREV, donde el motor de gasolina no impulsa directamente las ruedas, sino que mantiene la carga de la batería. Este enfoque reduce la dependencia de la infraestructura de carga, un detalle importante porque aborda una de las principales preocupaciones para la adopción de vehículos eléctricos.
Recuperando un concepto anterior
Una solución similar ya se utilizó en el primer BMW i3, que contaba con un motor bicilíndrico compacto. Ese sistema proporcionaba unas pocas decenas de kilómetros adicionales de autonomía una vez agotada la batería.
En la nueva generación, el sistema podría volverse más eficiente. Se espera que BMW utilice un motor más potente y logre una autonomía total mayor, posiblemente alcanzando las 500-600 millas.
Por qué es relevante
El interés por las configuraciones híbridas crece de nuevo ante una desaceleración en la transición hacia vehículos completamente eléctricos. Los fabricantes de automóviles comienzan a buscar un compromiso entre los beneficios medioambientales y la usabilidad práctica.
Si BMW avanza con este plan, podría señalar un cambio en la estrategia de electrificación. En conjunto, el panorama es claro: el mercado podría ver una nueva ola de "vehículos eléctricos híbridos" que combinen lo mejor de ambos mundos.