11:49 11-03-2026

Rivian R2: precio inicial de 45.000 dólares eliminado antes del lanzamiento

Rivian eliminó el precio inicial prometido de 45.000 dólares para el R2, señalando posibles ajustes por factores geopolíticos y económicos. Descubre los detalles y las versiones de lanzamiento.

A solo dos días del debut oficial del Rivian R2, la empresa eliminó discretamente de su sitio web una promesa clave: el precio inicial de 45.000 dólares. Este había sido el mensaje central de marketing desde el anuncio del proyecto en 2024, y fue ese bajo precio el que posicionó al R2 como un vehículo revolucionario para el mercado masivo de la marca. Ahora, ese precio de lanzamiento ya no está garantizado, lo que señala una posible reevaluación de la economía del modelo.

Rivian había confirmado el precio original en su informe del cuarto trimestre de 2025 tan recientemente como en febrero. Sin embargo, la situación cambió drásticamente tras el inicio de la guerra en Irán el 28 de febrero. El aumento de los precios del petróleo, la turbulencia en el mercado de valores y los picos en los costos de materias primas y logística hicieron imposible fijar un precio firme antes del estreno. Los analistas señalan que el R2 ya estaba al límite de la rentabilidad, dado que Rivian sigue sin ser rentable y la producción del R1 aún requiere optimización.

En este contexto, la desaparición de la etiqueta de precio parece lógica. Esto es especialmente cierto considerando que el lanzamiento comenzará con versiones más caras: la Dual-Motor Performance y una Launch Edition con equipamiento premium. Se espera que su costo se acerque a los 60.000 dólares, lo que no debería sorprender: el Tesla Model Y parte de 57.490 dólares, y la demanda del R2 es significativamente mayor.

Las versiones más asequibles llegarán más tarde, pero su precio final sigue sin estar claro. Aun así, Rivian planea el lanzamiento de modelo más rápido de su historia, con el objetivo de vender entre 20.000 y 25.000 unidades del R2 en 2026, y las entregas comenzando tan pronto como en junio. Ese ritmo casi iguala la tasa inicial de ventas del Model Y, pero sin el apoyo del crédito fiscal federal de 7.500 dólares, para el cual el R2 no califica.

Mientras los compradores interesados esperan el estreno en el SXSW, el panorama es claro: Rivian se ve obligada a adaptarse a una nueva realidad geopolítica y económica, y el R2 podría terminar muy lejos del vehículo eléctrico económico que originalmente se prometió.