20:46 06-11-2025
Estudio ADAC: cómo el uso y la marca degradan las baterías de híbridos enchufables
ADAC evalúa 28.500 SoH: las baterías de híbridos enchufables envejecen según marca y hábitos. Evita cargar al 100%, mantén 20-80% y revisa el SoH al comprar.
El ADAC alemán publicó un estudio que muestra que las baterías de los híbridos enchufables envejecen de forma desigual, y que el fabricante y el uso diario pesan tanto como el emblema del frontal. En colaboración con Aviloo, los especialistas analizaron más de 28.500 evaluaciones del estado de salud (SoH) de baterías en seis marcas. La conclusión resulta clara y, a decir verdad, bastante lógica: los hábitos de carga y conducción marcan diferencias.
Los mejores resultados llegaron de Mercedes-Benz, cuyos paquetes apenas registraron pérdida de capacidad. Los modelos de Volkswagen y BMW se mantuvieron, por lo general, dentro de lo previsto, aunque con contadas excepciones. En Ford, la capacidad tiende a caer más deprisa al principio para después estabilizar su declive. Las cifras más preocupantes aparecieron en Mitsubishi, con desgaste temprano en la vida del coche. En suma, no todos los híbridos enchufables envejecen por igual, y esa dispersión obliga a mirar cada unidad con lupa.
El ADAC recomienda a quien busque un usado que compruebe el estado de la batería. En vehículos con 50.000 km, el SoH debería situarse como mínimo en el 92%; a los 200.000 km, no por debajo del 80%. Los expertos también aconsejan evitar cargas al 100% y mantener el nivel entre el 20% y el 80% para alargar su vida útil. Son pautas sencillas que ofrecen a los compradores una referencia clara y a los propietarios una rutina fácil de seguir.
Además, el ADAC apunta que, si el plan diario incluye muchos trayectos solo en eléctrico, los eléctricos de batería modernos pueden ser la elección más sensata, ya que pasan por menos ciclos de carga y suelen durar más. En la práctica, la decisión es simple: alinear el sistema de propulsión con el uso real le ahorra trabajo a la batería.