01:28 09-03-2026
Subaru desarrolla turbina generadora para autos eléctricos
Subaru patenta una turbina compacta como generador para vehículos eléctricos de autonomía extendida, mejorando fiabilidad y alcance. Descubre esta tecnología innovadora.
Subaru sigue experimentando con tecnologías inusuales para sus futuros vehículos eléctricos. Según SPEEDME.RU, una nueva patente de la marca japonesa describe el uso de una turbina compacta como generador para vehículos eléctricos de autonomía extendida.
El concepto se basa en una arquitectura EREV, donde la propulsión proviene de un motor eléctrico y una fuente de energía adicional solo genera electricidad para la batería. En este caso, la turbina no impulsa directamente las ruedas, sino que actúa como generador para la batería de alto voltaje.
Las turbinas de gas suelen ser poco adecuadas para los coches convencionales, ya que su eficiencia disminuye con cargas variables y el consumo de combustible tiende a ser elevado. Sin embargo, al funcionar en modo generador constante, una turbina puede convertirse en una fuente de energía compacta y estable. Una patente anterior de Subaru describía un sistema para arrancar la turbina utilizando la batería de alto voltaje. El motor eléctrico de tracción hace girar el generador, que luego lleva la turbina a su velocidad operativa, alrededor de 25.000 revoluciones por minuto.
La nueva patente revela un esquema de arranque de respaldo. Si la batería de alto voltaje está muy descargada, el sistema reduce la velocidad objetivo de la turbina a aproximadamente 20.000 RPM y utiliza el sistema eléctrico estándar de 12 voltios del coche para el arranque. Este enfoque evita que el vehículo no pueda activar el generador por falta de energía en la batería principal. Incluso con una carga mínima, el sistema puede arrancar la turbina y cambiar al modo de generación de electricidad.
Esta solución podría mejorar la fiabilidad de los futuros modelos de Subaru y ampliar la autonomía de la próxima generación de vehículos eléctricos. La idea de un generador de turbina para un EV es poco convencional, aunque no es nueva en aviación y generación de energía. Si Subaru logra que el sistema sea compacto y eficiente, esta tecnología podría convertirse en una alternativa interesante a los híbridos convencionales y los modelos EREV.