21:09 24-02-2026
Mercedes-Benz Little G: expansión radical de la gama G-Class
Descubre el Mercedes-Benz Little G, un SUV compacto eléctrico e híbrido que llegará en 2027. Conoce sus especificaciones, diseño y estrategia para competir en el segmento premium.
Mercedes-Benz planea una expansión radical de su gama G-Class. Para 2027, la familia incluirá un SUV compacto apodado "Little G", una nueva puerta de entrada a la marca que busca competir con modelos como el Toyota Land Cruiser FJ, el Ford Bronco para Europa y el JLR Defender Sport. Concebido inicialmente como vehículo eléctrico, el proyecto ha cambiado de estrategia debido a las ventas flojas del G-Class EV. Ahora, el modelo se ofrecerá tanto con motores de combustión interna como en versión eléctrica.
La versión híbrida contará con un conocido motor 1.5 litros turboalimentado con asistencia eléctrica, desarrollado por Mercedes y producido por la joint venture Horse Powertrain en China. En el CLA, este propulsor entrega hasta 188 caballos, y se espera un rendimiento similar aquí. La variante eléctrica será bimotor, con un motor en el eje delantero y otro más potente en el trasero. Una batería de 85 kWh anticipada debería ofrecer hasta 720 km de autonomía bajo el ciclo europeo WLTP.
Ambas versiones serán exclusivamente de tracción total con control de tracción mejorado, incluido el torque vectoring, para igualar las capacidades del G-Class más grande.
El modelo se construye sobre una nueva arquitectura de chasis escalera, algo inusual en el segmento compacto. La longitud alcanzará unos 4.4 metros, lo que hace al Little G notablemente más corto y compacto que el buque insignia, aunque conserva rasgos clave de diseño: faros redondos, carrocería cuadrada, tres grandes ventanillas laterales y una rueda de repuesto externa.
La versión eléctrica está programada para lanzarse primero, seguida más tarde por la variante de combustión, aunque aún no se han anunciado fechas específicas.
La introducción del Little G representa un movimiento estratégico: Mercedes está creando efectivamente su propio segmento de "SUVs premium compactos con chasis escalera eléctricos/híbridos", que actualmente no tiene rivales directos de Land Rover o Toyota. Mientras el G-Class estándar ha sido durante mucho tiempo un símbolo de estatus con un precio muy por encima de los 150.000 dólares, el modelo junior permitirá a la marca captar clientes atraídos por el Bronco y el Defender, gracias a su accesibilidad y filosofía utilitaria. Este "puente" entre los SUVs de mercado masivo y los ultra premium es lo que Mercedes pretende construir antes que sus competidores.