22:45 13-02-2026

Retiro de mercado de Mercedes EQB por problemas en la batería

Mercedes-Benz USA retira 11.895 crossover eléctricos EQB 2022-2024 por cortocircuitos en la batería. Descubre detalles del riesgo de incendio y las reparaciones.

Mercedes-Benz USA ha anunciado un importante retiro del mercado de los crossover eléctricos EQB de los años modelo 2022 a 2024, que afecta a 11.895 vehículos, incluidas las versiones EQB 250+, EQB 300 4MATIC y EQB 350 4MATIC, según informan periodistas de 32CARS.

La medida busca abordar un riesgo potencial de cortocircuitos internos en la batería de alto voltaje. En ciertas condiciones de funcionamiento y con niveles de carga elevados, algunas celdas de la batería podrían presentar una resistencia reducida a las cargas, lo que podría derivar en incidentes térmicos y, potencialmente, en incendios, tanto con el vehículo en movimiento como estacionado.

Este nuevo retiro del mercado reemplaza en la práctica a dos campañas anteriores (25V050 y 25V894). Inicialmente, Mercedes había intentado resolver el problema con una actualización de software que limitaba los modos de operación de la batería. Sin embargo, tras varios nuevos incidentes de incendio ocurridos fuera de Estados Unidos, el fabricante concluyó que no podía garantizar la efectividad de la solución de software para todos los vehículos.

En consecuencia, se tomó la decisión de reemplazar completamente las baterías de alto voltaje por versiones modificadas. Hasta que se completen las reparaciones, se recomienda a los propietarios estacionar sus vehículos al aire libre, lejos de estructuras, y limitar el nivel de carga al 80%.

El proveedor de las celdas de la batería fue Farasis Energy. Mercedes señala que los cambios en el proceso de producción han eliminado el riesgo para los vehículos fabricados después del 31 de julio de 2024.

Los concesionarios serán notificados a mediados de febrero de 2026, y los propietarios recibirán cartas a fines de ese mismo mes. Las reparaciones comenzarán una vez que las baterías actualizadas estén disponibles. Según el fabricante, anteriormente se registraron dos incidentes de incendio relacionados con el retiro inicial en Estados Unidos.

Este caso representa uno de los problemas más serios para la gama Mercedes EQ y demuestra que las limitaciones por software no siempre pueden compensar completamente las desviaciones de producción en los componentes de la batería de tracción.