03:15 03-02-2026
Segundo juicio penal contra ex directivos de Audi por Dieselgate
Nuevo juicio en Múnich contra cuatro ex empleados de Audi por fraude y emisiones falsificadas. Descubre los cargos y el impacto del caso Dieselgate.
Se abre un nuevo capítulo en el caso Dieselgate en Múnich, con un segundo juicio penal contra antiguos directivos de Audi. Cuatro ex empleados—dos ex miembros del consejo, un jefe de división y un antiguo director de departamento—se enfrentan a cargos por fraude, datos de certificación falsificados y la comercialización de vehículos con software manipulado. La magnitud del caso sigue siendo enorme, involucrando cientos de miles de coches y daños por miles de millones de euros.
Quiénes son los acusados y por qué
Los nuevos cargos se centran en motores diésel equipados con un software que solo cumplía los límites de emisiones en condiciones de banco de pruebas. En conducción real, las emisiones superaban significativamente los límites legales. Según los investigadores, algunos acusados ayudaron a desarrollar estos sistemas, mientras que otros aprobaron su comercialización o no detuvieron la producción a pesar de conocer las infracciones. Cada uno enfrenta distintos grados de responsabilidad, estando casi todos vinculados a cientos de miles de vehículos afectados.
Por qué el caso sigue arrastrándose después de una década
El escándalo Dieselgate estalló por primera vez en 2015, cuando se reveló que el Grupo VW había utilizado software ilegal en millones de vehículos. El primer juicio contra Audi concluyó con la condena del ex consejero delegado Rupert Stadler. Ahora, el tribunal examina a un grupo más amplio de directivos. Este nuevo proceso, como el anterior, se prevé largo, con 50 vistas ya programadas y es probable que haya más.
La magnitud de los daños y los posibles resultados
Los investigadores estiman que los daños por las acciones imputadas oscilan entre decenas de millones y más de 3.000 millones de euros, dependiendo del número de vehículos y del método de cálculo del perjuicio. El tribunal podría imponer penas de prisión suspendidas o efectivas, basándose en precedentes de casos de VW en Braunschweig donde ya se han dictado condenas de cárcel.
Este segundo juicio contra Audi subraya que Dieselgate sigue siendo una herida abierta para la industria automovilística alemana. Incluso después de diez años, las repercusiones legales continúan desarrollándose, con antiguos directivos aún enfrentándose a la rendición de cuentas en los tribunales.