22:44 30-01-2026
Los sistemas táctiles en vehículos aumentan la distracción al conductor
El ADAC informa que los sistemas táctiles en coches modernos causan más distracción. Conoce cómo afectan la seguridad y las nuevas normas de Euro NCAP.
El club automovilístico alemán ADAC ha informado de que los sistemas modernos de control de funciones en los vehículos están causando cada vez más distracción al conductor. Esta conclusión se basa en el análisis de los resultados de las pruebas de coches realizadas por el club durante los últimos siete años.
Según el ADAC, en 2019 la calificación media de los vehículos en la categoría "operación" era de 2,3, sin que ningún modelo obtuviera una puntuación inferior a 3,2. Para 2025, la calificación media había empeorado a 2,7, y el coche con peor rendimiento recibió un 4,0.
El club atribuye esta tendencia a la proliferación de pantallas táctiles controladas por software, menús complejos y "botones" sin retroalimentación táctil. Las investigaciones del ADAC muestran que, en los coches dominados por pantallas táctiles, el tiempo necesario para realizar acciones aumenta. Los conductores deben concentrarse más intensamente para localizar la función deseada y evitar errores, lo que eleva los niveles de distracción y, en consecuencia, el riesgo de accidentes.
Euro NCAP ya está preparando contramedidas. En el futuro, solo los vehículos que ofrezcan ciertas funciones mediante controles físicos con retroalimentación táctil directa podrán optar a las máximas calificaciones de seguridad. Estas funciones incluyen los intermitentes, las luces de emergencia, el claxon, los limpiaparabrisas y el sistema de emergencia eCall.