14:45 28-01-2026
El Ineos Grenadier mejora en carretera sin perder su esencia todoterreno
Descubre las actualizaciones del Ineos Grenadier: nuevo sistema de dirección, mejoras en confort y tecnología, manteniendo su carácter robusto. Conoce sus detalles.
El Ineos Grenadier entra en la segunda mitad de su ciclo de vida, manteniendo su icónico carácter robusto mientras recibe sus primeras actualizaciones significativas orientadas al asfalto. El fabricante no ha malgastado recursos en cosmética; en cambio, el énfasis está en lo que los propietarios experimentan a diario: la precisión de la dirección, el comportamiento en autopista y el rendimiento de los sistemas climáticos y digitales.
Nuevas maneras en carretera
El cambio principal es un sistema de dirección completamente rediseñado, desarrollado en colaboración con Magna. Cuenta con dirección de relación variable: el volante se siente más estable en la posición central y más ligero en ángulos mayores. Esto hace que la conducción en autopista sea menos nerviosa, simplifica el estacionamiento y mejora el control en entornos urbanos. El radio de giro se ha reducido un 5%, una mejora notable para un todoterreno con chasis sobre bastidor.
Mientras tanto, la esencia todoterreno permanece intacta: la caja de transferencia, los diferenciales bloqueables y los 550 Nm de par del motor diésel de BMW permiten al Grenadier seguir enfrentándose a cualquier terreno. El rendimiento se mantiene igual: 0-100 km/h en 9,6 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h, en línea con la filosofía de un todoterreno "herramienta" más que con la de un crossover deportivo.
Carácter sin concesiones
En el interior, el Grenadier sigue siendo decididamente utilitario. Los grandes interruptores, un salpicadero al estilo aeronáutico y una pantalla simple contrastan con los espectáculos digitales del Defender y la Clase G. La cabina es ajustada, los asientos calientan pero no masajean; el ruido del motor es "más rudo" y más honesto que en cualquier BMW. Sin embargo, el confort ha mejorado: un nuevo sistema climático más silencioso, un espejo retrovisor digital y una suite actualizada de asistencias al conductor.
El sistema de asistencia al conductor ahora incluye elementos obligatorios de la UE: frenado automático de emergencia, monitorización de la atención y mantenimiento de carril mejorado. Pero la ironía característica de Ineos persiste: desactivar el limitador de velocidad intrusivo es más fácil aquí que en cualquier coche moderno.
Utilidad y practicidad
El Grenadier sigue siendo un vehículo donde la funcionalidad es lo más importante. El asiento trasero sigue siendo más estrecho que en el Defender, pero se han añadido nuevos bolsillos, se han refinado los rincones de almacenamiento y se ha mejorado la organización de la cabina. La funcionalidad de carga externa—la escalera, los puntos de montaje, la rueda de repuesto—sigue siendo una parte clave de su identidad.