10:18 28-01-2026
Origine: el hipercoche todoterreno con suspensión primero
Descubre Origine, el proyecto que reinventa los hipercoches con un enfoque en suspensión para ser todoterreno. Con motor V12 atmosférico y diseño innovador.
El proyecto Origine da la vuelta al guion tradicional del desarrollo de hipercoches: en lugar de partir de bocetos espectaculares, los ingenieros comenzaron por la suspensión. La idea es crear el primer hipercoche todoterreno del mundo, capaz de adentrarse donde los superdeportivos convencionales no se atreven, sin perder el carácter de un automóvil de carretera bajo, ancho y afilado.
El enfoque "primero la suspensión"
El equipo italiano Hameedi Venturo rechazó adaptar plataformas existentes. En su lugar, desarrolló una arquitectura centrada en la suspensión, logrando un amplio rango de ajuste de altura de marcha mientras mantiene la consistencia de respuesta del chasis. El objetivo es que el coche se sienta como un hipercoche en cualquier superficie, sin transformarse en un "crossover-SUV" cuando se eleva la suspensión.
La base es una estructura híbrida de carbono y aluminio diseñada para cargas todoterreno. Los ingenieros implementaron un principio de "capa de sacrificio": la suspensión y los componentes externos absorben los impactos primero, manteniendo intacto el habitáculo de carbono y reduciendo posibles costes de reparación.
V12 atmosférico, sin electricidad
El proyecto mantiene las tradiciones clásicas del superdeportivo: bajo el capó hay un nuevo V12 atmosférico, sin módulos híbridos, construido para una entrega de potencia lineal y un sonido distintivo. No se revelan cifras de potencia, pero el enfoque está en el empuje predecible y la respuesta mecánica, claramente dirigida a los entusiastas.
La filosofía de confort también es poco convencional: los ingenieros no buscan aislar completamente al conductor de vibraciones y ruidos, prefiriendo transmitir algunas sensaciones, pero dentro de límites compatibles con viajes de larga distancia.
Las personas detrás del proyecto
El hipercoche está siendo desarrollado por especialistas con pedigrí en modelos icónicos: Jamal Hameedi es conocido por el Ford GT y el Defender OCTA, Maximilian Schwey diseñó el LaFerrari y el Valhalla, y Andreas Benziger supervisa la filosofía de cliente de la marca. Además, se ha formado un grupo llamado I Venticinque: 25 participantes estarán involucrados en las pruebas y la evolución del prototipo, influyendo en el producto final.