02:05 27-01-2026
DS presenta el nuevo Nº 7 con hasta 740 km de autonomía WLTP
Descubre el DS Nº 7, la nueva generación eléctrica con 740 km de autonomía WLTP, superando a Audi y Mercedes. Lanzamiento el 1 de febrero, con tecnología STLA Medium.
DS Automobiles presentará la segunda generación del DS 7, ahora renombrado como Nº 7, el próximo 1 de febrero. La versión eléctrica promete hasta 740 km de autonomía según el ciclo WLTP europeo, superando al Audi Q6 e-tron y al Mercedes-Benz GLC EQ. El modelo se construye sobre la plataforma STLA Medium, que también sustenta los Peugeot 3008 y 5008, por lo que se espera una amplia gama de propulsores, desde híbridos e híbridos enchufables hasta variantes completamente eléctricas.
Estrategia eléctrica y autonomía
Siguiendo el enfoque del DS Nº 8, los desarrolladores se han centrado en ampliar la autonomía: el Nº 7 se queda a solo 10 km de su hermano mayor y supera claramente al Q6 e-tron (660 km WLTP) y al GLC EQ (713 km WLTP).
Este resultado se logra gracias a características aerodinámicas como tiradores de puerta embutidos, una línea de techo suavemente inclinada, un alerón compacto y contornos de carrocería optimizados. Los prototipos vistos con camuflaje ya muestran el número "740" en las puertas, una firma distintiva de DS que sugiere la autonomía.
Diseño y posicionamiento
El nuevo Nº 7 seguirá visualmente la línea del Nº 8, con luces diurnas verticales, una parrilla iluminada distintiva y un perfil dinámico. No está claro si el modelo mantendrá su posición "transversal", como el anterior DS 7, o pasará a la clase D completa, donde sus competidores directos serían los SUV eléctricos de Audi y Mercedes. En cualquier caso, el énfasis estará en los viajes de larga distancia, lo que se alinea con su rendimiento en pruebas de tracción.
Tecnología y arquitectura de carga
A diferencia de sus rivales alemanes, el DS Nº 7 mantendrá una arquitectura de 400 voltios. Esto implica velocidades de carga más estándar: aproximadamente del 20 al 80% en 27 minutos. Para comparar, el Audi Q6 logra esto en 21 minutos y el GLC EQ en 22.
El BMW iX3 y el Volvo EX60 siguen liderando tanto en autonomía como en velocidad de carga. Sin embargo, se espera que el DS sea notablemente más económico que los modelos alemanes, lo que podría ser un factor decisivo en el segmento premium.
Versiones
Al igual que el DS Nº 8, el crossover ofrecerá tres configuraciones eléctricas: una versión base con un motor de 230 CV y una batería de 74 kWh, un modelo Long Range de 242 CV y 97 kWh, y una variante con tracción total de dos motores que suman 349 CV. La potencia máxima de carga se mantendrá en 160 kW, manteniéndolo competitivo en los estándares de carga rápida del mercado.