11:22 20-01-2026
China: el mercado automovilístico se vuelve menos favorable para marcas extranjeras
El crecimiento de los vehículos eléctricos y el fortalecimiento de los fabricantes locales desafían a las marcas occidentales en China, con cambios en subsidios y estrategias de adaptación.
El mercado automovilístico de China, el más grande del mundo, se está volviendo cada vez menos favorable para las marcas extranjeras. El crecimiento del segmento de vehículos eléctricos y el fortalecimiento de los fabricantes locales ponen en duda la presencia de los fabricantes occidentales en los próximos años.
Ventaja tecnológica de las marcas locales
Los fabricantes chinos expanden agresivamente su dominio en vehículos eléctricos e híbridos enchufables. En 2025, la demanda de los llamados Vehículos de Nueva Energía aumentó un 18 por ciento, a pesar de una desaceleración general del mercado.
Empresas como BYD, Geely y Changan adoptan nuevas tecnologías más rápido e integran los vehículos más profundamente en ecosistemas digitales, incluyendo superaplicaciones populares y servicios locales. Para los compradores chinos, esto se está convirtiendo en un factor decisivo en su elección.
Presión del mercado y fin de los subsidios
El crecimiento general de las ventas de automóviles de pasajeros en China en 2025 fue de solo un 4 por ciento, la cifra más baja en tres años. Mientras tanto, la demanda de vehículos eléctricos se vio respaldada por generosos subsidios para desguazar coches viejos, que alcanzaron casi 3.000 dólares.
Sin embargo, las autoridades podrían reducir este apoyo ya en 2026. En un contexto de intensas guerras de precios, incluso los concesionarios locales operan al límite de la rentabilidad, y las marcas extranjeras pierden aún más margen de maniobra.
Cómo responden los fabricantes occidentales
Algunas empresas ya han abandonado el mercado o reducido drásticamente su presencia. Mitsubishi cerró por completo su negocio, JLR recortó su gama de modelos y una de las plantas de VW fue clausurada. Incluso los líderes enfrentan caídas en ventas: Tesla perdió su estatus como el vehículo eléctrico más vendido. Al mismo tiempo, otros actores intentan adaptarse: Toyota está construyendo una fábrica de vehículos eléctricos, VW prepara modelos específicos para China y GM está transformando sus gamas hacia versiones electrificadas.