19:27 17-01-2026

Bugatti aclara costes de mantenimiento y reparaciones de hipercoches

Mate Rimac, CEO de Bugatti, responde a rumores sobre costes de mantenimiento y explica por qué la marca no respalda reparaciones tras accidentes graves.

Mate Rimac, CEO de Bugatti, ha respondido a los rumores sobre los costes de mantenimiento "astronómicos" de los hipercoches y ha explicado por qué la marca no respalda las reparaciones realizadas por los propietarios tras accidentes graves. Asegura que en internet circulan cifras exageradas; por ejemplo, un faro del Chiron cuesta unos 25.000 euros, no 150.000.

Rimac también se ha referido al caso del bloguero Mat Armstrong, que compró un Bugatti Chiron siniestrado y denunció que la marca no vende recambios y encarece los precios. Según el directivo, Bugatti ofreció su apoyo e incluso opciones para reducir el coste de la reparación, pero el bloguero supuestamente se negó.

La seguridad es la prioridad para Bugatti. Rimac ha puesto como ejemplo el airbag del pasajero: las pruebas revelaron que a -18 grados Celsius, el cuero de la cubierta altera sus propiedades, lo que podría impedir el despliegue del airbag. También ha señalado que incluso piezas aparentemente idénticas, con los mismos números, pueden comportarse de forma distinta.

Rimac reconoce que el mantenimiento sigue siendo caro, aunque no siempre de forma "obscena". Los cambios de aceite son obligatorios cada año o cada 14.500 kilómetros aproximadamente. Durante los primeros cuatro años, el servicio está incluido en el precio de compra.