05:26 13-01-2026

Carwow-Test: Xiaomi SU7 Ultra schlägt Ferrari SF90 XX

Im Carwow-Test trifft der elektrische Xiaomi SU7 Ultra mit 1.526 PS auf den Ferrari SF90 XX. Grip, Traktion und E-Drehmoment entscheiden – unerwarteter Sieger.

Chinesische Elektroautos verlassen zunehmend die Rolle der günstigen Alternative und fordern etablierte Marken offensiv heraus. Ein frisches Beispiel ist das direkte Duell zwischen Xiaomi SU7 Ultra und Ferrari SF90 XX, bei dem mehr als nur die Leistung auf dem Papier den Ausschlag gab.

Xiaomi SU7 Ultra vs Ferrari SF90 XX

Im Carwow-Test trat ein E-Auto einer Smartphone-Marke gegen einen der extremsten straßenzugelassenen Ferraris an. Der Xiaomi SU7 Ultra setzt auf drei E-Motoren mit zusammen 1.526 PS und Allradantrieb. Der Ferrari SF90 XX liefert aus seinem Hybridantrieb mit V8 und E-Motoren 1.016 PS und ist spürbar leichter.

Zahlen und der echte Lauf

Trotz rund 2,4 Tonnen Gewicht kam der Xiaomi besser aus dem Startblock. Der SU7 Ultra absolvierte die Viertelmeile in 9,3 Sekunden, der Ferrari brauchte 10,2 Sekunden. Über die halbe Meile wuchs der Abstand weiter an. Beim harten Abbremsen aus hohem Tempo setzte sich jedoch der SF90 XX durch und stand nach kürzerer Distanz.

Warum die Bedingungen den Unterschied machten

Die Strecke entschied mit. Nach einem Unwetter lag Sand auf dem Asphalt und reduzierte den Grip. Mit seinem unmittelbaren, präzise dosierbaren Drehmoment blieb das E-Auto gelassener; wenn Traktion rar ist, zählt eine saubere Kraftentfaltung mehr als Masse. Der Ferrari hatte trotz Allrad Mühe, seine Leistung effektiv auf den Boden zu bringen.

Der Erfolg von Xiaomi bedeutet nicht das Ende des Verbrenners in der Supersport-Welt, zeigt aber deutlich, wie der E-Antrieb die Spielregeln verschiebt. Künftig geht es weniger um Embleme und Spitzenwerte, sondern darum, wie effizient ein Auto verfügbare Traktion in Geschwindigkeit umsetzt – bei jeder Witterung. Genau dort wirken moderne E-Plattformen derzeit besonders schlagkräftig.