09:01 05-01-2026

BYD Seal 07 EV im MIIT-Check: 69,07 kWh, 705 km und 240 kW

BYD Seal 07 EV im MIIT: 69,07-kWh-Akku, 705 km Reichweite (wohl CLTC), 240-kW Einmotor, Lidar-Assistenz, moderne Mittelklasse-Limousine mit 4,995 m Länge.

Der elektrische BYD Seal 07 EV hat seinen ersten offiziellen Auftritt in chinesischen Zulassungsunterlagen absolviert. In der MIIT-Datenbank werden die Batteriegröße und die angegebene Reichweite der kommenden Mittelklasse-Limousine genannt. Demnach ist der Seal 07 EV mit einem Traktionsakku von 69,07 kWh ausgestattet und mit 705 Kilometern angegeben. Der zugrunde liegende Testzyklus wird nicht spezifiziert; naheliegend ist daher der CLTC, dessen Reichweitenwerte traditionell eher optimistisch ausfallen.

Die Papiere führen einen Einmotor-Antrieb mit einer Spitzenleistung von 240 kW auf. Optisch folgt der Seal 07 EV eng dem hybriden Seal 07 DM‑i: schmale Scheinwerfer, eine klare, unaufgeregte Front und bündig integrierte Türgriffe. Ein auf dem Dach platziertes Lidar-Modul deutet auf umfangreichere Assistenzfunktionen hin und unterstreicht den Technikfokus, den viele Käufer in diesem Segment inzwischen erwarten. Das Gesamtbild wirkt stimmig und modern.

Am Heck bleibt das durchgehende Leuchtenband erhalten, während ein EV-Schriftzug links auf dem Kofferraumdeckel die Elektro-Variante markiert. Die Abmessungen betragen 4995 x 1910 x 1495 mm, der Radstand liegt bei 2900 mm. Zum Einordnen: Der Seal 07 DM‑i ist in Länge, Höhe und Radstand ähnlich, jedoch 10 mm schmaler. Unterm Strich bereitet BYD damit nicht einfach nur den Hybrid neu auf, sondern stellt eine eigenständige, vollelektrische Ausführung auf, um die wachsende Seal-Limousinenfamilie weiter zu stärken. Auf dem Papier sind das überzeugende Eckdaten; entscheidend wird sein, wie viel davon im Alltag auf der Straße ankommt.