17:22 04-01-2026

Land Rover Defender D7X‑R: seriennaher Dakar‑Racer der W2RC‑Stock‑Klasse

Alles zum Land Rover Defender D7X‑R: 4,4‑Liter V8, Kühlpaket, Fahrwerk‑Upgrade, 550‑L‑Tank für bis zu 800 km – im Dakar‑Einsatz der W2RC‑Stock‑Klasse seriennah

Land Rover schickt seinen einsatzbereitesten Defender ins Gelände — den D7X‑R. Drei Exemplare standen am 3. Januar 2026 beim Dakar‑Start, zugleich als Live‑Beweis dafür, wie weit sich seriennahes Material treiben lässt. Der D7X‑R startet in der neuen Stock‑Kategorie der W2RC, die radikale Umbauten untersagt: Karosseriestruktur, Getriebe, Antriebsstrang und Motor müssen unverändert bleiben.

Basis ist deshalb der Defender OCTA mit 4,4‑Liter Biturbo‑V8 und Achtgang‑Automatik. Für Wüste und Reglement wurde die Hardware dezent nachgeschärft: Der Motor ist auf speziellen Kraftstoff abgestimmt und durch einen Ansaug‑Restriktor gezügelt. Gegen die Hitze gibt es ein neues Kühlpaket — ein großer Kühler ersetzt die serienmäßigen drei, unterstützt von vier 12‑Volt‑Lüftern und zusätzlicher Filtration, die Sand aus dem Ansaugtrakt hält; eine pragmatische Lösung für den Dauereinsatz. Das Getriebe erhält eine kürzere Endübersetzung, damit es bei niedrigen Geschwindigkeiten kräftiger zulangt — ein Detail, das in der Praxis zählt.

Die größten Änderungen betreffen das Fahrwerk. Die Geometrie bleibt nah am Serienmodell, doch Dämpfer und Federbeine sind neu: vorn ein einzelnes Coilover, hinten parallel angeordnete, doppelte Bilstein‑Dämpfer. Die Abstimmung soll sowohl Hochgeschwindigkeits‑Passagen über zerfurchtes Terrain verkraften als auch die Zusatzmasse eines 550‑Liter‑Tanks. Die Reichweite liegt bei bis zu 800 Kilometern — ein entscheidender Puffer für lange Wertungsprüfungen.

Der D7X‑R steht auf 35‑Zoll‑Reifen, und damit Sprünge in den Dünen weniger zur Lotterie werden, gibt es einen Flight Mode, der das Drehmoment für stabilere Landungen automatisch zurücknimmt. Innen warten ein vollwertiger Überrollkäfig, eine FIA‑taugliche Navigation und ein Renn‑Instrumentenpanel, während der Fond Platz macht für Wasser, Ersatzräder, Werkzeuge, Kompressor und Wagenheber. Insgesamt wirkt das wie eine zweckorientierte Umrüstung statt einer Showkulisse — genau das, was man in den Dünen braucht.

Am Steuer sitzen die Crews Peterhansel/Metge, Baciushka/Vidal und Sara Price/Berriman mit dem Ziel, in zwei Wochen rund 5.000 Kilometer ohne kritische Ausfälle abzuspulen. Als Bonus für Fans wurde der D7X‑R außerdem als eigenes Paket in Fortnite und Rocket League aufgenommen.