22:23 02-01-2026
Rückkehr des Ram 1500 SRT TRX: 777 PS, HEMI‑V8 und Start 2026
Der Ram 1500 SRT TRX kommt 2027 zurück: 6,2‑l HEMI‑V8 mit 777 PS, 0–97 km/h in 3,5 s, Allrad mit Launch Control und Bilstein e2. Marktstart H2/2026 ab $99.995
Ram bringt den 1500 SRT TRX offiziell zurück – und das ist mehr als ein Zugeständnis an die Anhänger; es deutet darauf hin, dass SRT Performance wieder in Fahrt kommt. Zum Modelljahr 2027 kehrt der vertraute 6,2‑Liter kompressoraufgeladene HEMI‑V8 zurück, jetzt auf 777 hp und 922 Nm abgestimmt. Laut 32CARS.Ru liest sich das Datenblatt wie eine klare Zielsetzung für das Segment: 0–97 km/h in 3,5 Sekunden und 190 km/h Spitze – Zahlen, die bei Full‑Size‑Pickups selten sind.
Die Kraftübertragung übernimmt die 8‑Gang‑Automatik TorqueFlite, ein permanenter Allradantrieb arbeitet mit aktiver Drehmomentverteilung und mehreren Modi für unterschiedliche Untergründe. Launch Control ist an Bord, die Elektronik ist in die aktualisierte Atlantis‑Architektur eingebunden. Ram hebt zudem eine zweikanalige Ansaugluftführung hervor: Luft wird sowohl von vorn als auch über eine Lufthutze in der Motorhaube zum 2,4‑Liter‑Kompressor geleitet – ein Ansatz, der in Hitze, Staub und Wasser funktionssicher bleiben soll.
Auch das Fahrwerk bekommt eine umfassende Kur: zweite Generation der Bilstein Black Hawk e2‑Dämpfer und das Ram Active Terrain Dynamics‑System, mit bis zu 14 Zoll Federweg an der Hinterachse und verstärkten Bauteilen vorn. Der TRX steht breiter und höher als der Rebel, fährt auf 35‑Zoll‑Reifen mit 18‑Zoll‑Rädern (inklusive Beadlock) und setzt auf eine groß dimensionierte Bremsanlage. Das passt zu einem Fahrzeug, das nicht nur auf der Geraden brillieren, sondern Tempo auch abseits der Straße kontrollierbar halten will.
Im Innenraum geben hochwertige Materialien und große Displays den Ton an: Uconnect 5 auf einem 14,5‑Zoll‑Bildschirm, ein 12,3‑Zoll‑Digitalcluster, Head‑up‑Display, doppeltes kabelloses Laden sowie ein 19‑Lautsprecher‑System von Harman Kardon. Die Zusammenstellung wirkt stimmig und ohne überflüssigen Zierrat.
Erstmals ergänzt der TRX ein freihändiges Level‑2+ Fahrerassistenzsystem auf zertifizierten Streckenabschnitten. Der Verkaufsstart ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen, der Basispreis liegt bei $99,995. Im Umfeld der Modelljahre 2025–2026 wirkt das wie eine der mutigsten Ansagen der Klasse.