09:15 30-12-2025

Volkswagen ID.Polo: warum die 25.000-Euro-Basis 2026 warten muss

ID.Polo-Basis von Volkswagen verzögert sich: Zunächst kommen teurere Varianten über 30.000 Euro. LFP-Batterien knapp, Auslieferung der Basis erst bis Q3 2026.

Nach den Dezember-Aussagen von Volkswagen gingen viele davon aus, ab April 2026 einen ID.Polo zum kommunizierten Preis von 25.000 Euro bestellen zu können. Händlerkreise zeichnen jedoch ein härteres Bild: Der Verkaufsstart wird zwar tatsächlich für das Frühjahr erwartet, allerdings nicht mit der günstigsten Ausführung. Die Auslieferungen der Basis könnten sich mindestens bis ins dritten Quartal 2026 verschieben – im pessimistischen Fall eher Richtung Herbst. In angespannten Märkten ist das ein bekanntes Drehbuch: Zuerst kommen die Varianten, die sich leichter absichern lassen – und mehr kosten –, während das echte Einstiegsmodell warten muss. Das überrascht kaum.

Der Dreh- und Angelpunkt sind die Batterien. Der preisbewusste ID.Polo war um bezahlbare Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) geplant, doch ausreichende Stückzahlen dafür zu sichern, erweist sich als schwierig. Folgerichtig dürfte die erste Welle – darauf deuten Branchendaten – aus Versionen jenseits der 30.000 Euro bestehen, mit anderen Zellchemien und eigener Lieferkette. Aus geschäftlicher Perspektive wirkt dieser gestaffelte Start unter Lieferdruck pragmatisch, auch wenn er frühe Käufer dezent in höher ausgestattete Trims schubst. Angesichts der Lage klingt das nachvollziehbar, für Preisfüchse jedoch ernüchternd.

Ein wichtiger Punkt: Das Einstiegsmodell soll LFP-Batterien eines externen Auftragnehmers nutzen, während die teureren Varianten auf dreikomponentige Zellen setzen, die an Volkswagens eigene Produktionspläne gekoppelt sind. Das bedeutet: Die Schwelle für den Einstieg liegt 2026 zunächst höher als erhofft, und das Bild eines wirklich massentauglichen Elektroautos der Marke dürfte erst entstehen, wenn die Versorgung stabil ist und die Logistik sauber greift.