02:40 29-12-2025

Richtiger Reifendruck senkt den Kraftstoffverbrauch

Reifendruck falsch? So steigt der Kraftstoffverbrauch. Studie zeigt 2–10 % Effizienzverlust. Tipps für Winter, TPMS-Warnungen und die richtigen Herstellerwerte

Wenn der Verbrauch wieder steigt und die Ursache unklar bleibt, lohnt der erste Blick nicht auf das Gaspedal, sondern auf die Reifen. Zu wenig Luft lässt die Karkasse stärker arbeiten, die Aufstandsfläche verändert sich, der Rollwiderstand klettert. Der Motor muss mehr leisten, nur um das Auto in Bewegung zu halten – der Tank leert sich schneller. Das Getriebe geht daran nicht zwangsläufig kaputt, doch die Gesamtbelastung des Fahrzeugs nimmt spürbar zu.

Eine Untersuchung des Oak Ridge National Laboratory, die 32CARS.RU vorliegt, zeichnet ein klares Bild: Sinkt der Reifendruck um 25 Prozent unter den empfohlenen Wert, fällt die Effizienz um etwa 2–3 Prozent. Bei halbiertem Druck summieren sich die Verluste auf 5–10 Prozent – auf langen Strecken an der Zapfsäule deutlich spürbar. Die Lehre ist simpel, und gerade deshalb wird dieser grundlegende Check im Alltag gern übersehen.

Im Winter verstärkt sich der Effekt: Pro 10 Grad Temperaturabfall kann der Druck um 1–2 PSI sinken. Die Ursache ist banal – kalte Luft zieht sich zusammen –, und was am Vortag noch in Ordnung schien, wird am Morgen schnell zur TPMS-Warnung.

Entscheidend ist, wo die richtigen Werte stehen: auf der Fahrertürsäule beziehungsweise am Türholm und im Handbuch. Die Zahl auf der Reifenflanke bezeichnet das Maximum des Reifens, nicht die fahrzeugspezifische Empfehlung. Wer diesem kleinen Detail Aufmerksamkeit schenkt, spart sich die Suche nach Scheinursachen an anderer Stelle und hält den Verbrauch im Griff.