14:46 28-12-2025

M-Hero M817 PHEV: Produktionsmeilenstein, Exportstart und Huawei ADS 4.0

Das 10.000ste Dongfeng M-Hero M817 PHEV rollt vom Band: mit Huawei ADS 4.0, 505 kW, 215 km E-Reichweite und 50,4-kWh-Batterie. Export in den Nahen Osten.

Dongfeng hat das 10.000ste Exemplar des M-Hero M817 PHEV gebaut: Das Jubiläumsfahrzeug lief am 26. Dezember vom Band – nur wenige Monate nach dem Verkaufsstart im August. Der Hersteller betont seine Technologiepartnerschaft mit Huawei und bezeichnet den M-Hero M817 als das weltweit erste SUV mit dem Fahrassistenzpaket Huawei Qiankun ADS 4.0. Vor wenigen Tagen ging ein M817 an Jin Yuzhi, den Leiter von Huaweis Geschäftsbereich Intelligent Automotive Solution. Für einen Neuling wirkt dieses Tempo wie eine klare Ansage in Richtung Serienfertigung.

In China wird das Modell in vier Ausstattungen angeboten, die zwischen 301.900 und 369.900 Yuan kosten. Gleichzeitig fährt die Marke die Exporte hoch: Die erste Charge von 400 Fahrzeugen hat am 16. Dezember Kurs auf den Nahen Osten genommen. Das parallele Vorgehen wirkt wie ein Signal, dass die Ziele deutlich über den Heimatmarkt hinausreichen.

A. Krivonosov

Vom Zuschnitt her ist es ein großer Geländewagen: 5.100 mm lang bei 3.005 mm Radstand, mit einer angegebenen Watttiefe von bis zu 900 mm und einem minimalen Wendekreis von 3,5 m. Der Plug-in-Hybrid bringt 505 kW (677 PS) und 848 Nm, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,2 Sekunden. Die Topversion verspricht bis zu 215 km reinelektrische Reichweite im CLTC-Zyklus und kombiniert bis zu 1.365 km – möglich dank einer 50,4-kWh-Batterie vom Typ CATL Freevoy. Auf dem Papier treffen Fähigkeiten und Tempo auf Augenhöhe aufeinander.

Huawei ADS 4.0 stützt sich auf 27 Sensoren, darunter Kameras, 4D-Radare, ein Lidar mit 192 Linien sowie Ultraschalleinheiten; das automatische Bremssystem soll bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h arbeiten. Innen gibt es ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm, ein Head-up-Display, das Infotainment HarmonySpace 5 und sogar einen integrierten Kühlschrank. Das Datenblatt wirkt wie eine Tech-Schau statt eines klassischen Felsenkletterers – genau dorthin bewegt sich das Segment derzeit.