19:00 22-12-2025

Leichte E-Autos mit 300 km Praxisreichweite: Kandidaten und Sieger

Welche leichten Elektroautos schaffen 300 km ohne großen Akku? Vergleich von Renault 5, Opel Corsa Electric & Co. – mit Hyundai Inster als Sieger. Kompakt.

Elektroautos tragen einen eingebauten Ballast: zu viel Gewicht. Die Batterie bringt mehrere hundert Kilo mit, was Effizienz und Fahrgefühl belastet. Doch mit der Reife des Marktes rückt die Sparsamkeit in den Vordergrund. Immer mehr Modelle halten ihr Gewicht im Zaum und schaffen in der Praxis trotzdem über 300 Kilometer – ohne zu überdimensionierten Akkus zu greifen.

Die Liste der leichten Langstrecken-Kandidaten ist bunt gemischt. Den Auftakt macht der Alpine A290, eine dynamischere Interpretation einer gemeinsamen Renault-Plattform, dem etwa 310 Kilometer reale Reichweite bei rund 1,55 Tonnen zugeschrieben werden. Eine Spur pragmatischer gibt sich der Opel Corsa Electric mit 54‑kWh‑Batterie: ungefähr 315 Kilometer und etwa 1,54 Tonnen. Ähnlich ausgewogen tritt der wiederauferstandene Renault 4 auf – rund 315 Kilometer bei etwa 1,54 Tonnen, mit Fokus auf Nutzwert und Stil. Auf dem Papier ergibt das ein Paket, das wach und willig wirken dürfte, ohne im Alltag nach Kompromissen zu verlangen.

Anschließend rücken die Modelle ins Rampenlicht, die Effizienz zur Überschrift machen. Der Peugeot e‑208 kommt auf ungefähr 335 Kilometer und hält die Masse nahe 1,53 Tonnen. Der elektrische Nissan Micra, der sich seine Basis mit Renault 5 und Alpine A290 teilt, bleibt mit knapp 330 Kilometern nah dran und hält sich ebenfalls im Leichtgewichtsfeld. Wie zu erwarten, sortiert sich der Renault 5 unter den Spitzenreitern ein: etwa 335 Kilometer bei rund 1,50 Tonnen – ein plausibler Sweet Spot für die Stadt und entspannte Autobahnabschnitte. Die Zahlen deuten auf Autos hin, die zwischen zwei Ladestopps nicht ermüden und präzise auf Befehle reagieren.

Der Sieger heißt jedoch Hyundai Inster. Er fällt deutlich leichter aus – etwa 1,41 Tonnen – und knackt in der Version mit erweiterter Reichweite die 300‑Kilometer‑Marke, dazu liegt er beim Preis vorn. Mit weniger Masse im Gepäck sollten sich die Zugewinne bei Effizienz und Alltagstauglichkeit hier am unmittelbarsten bemerkbar machen.