18:56 16-12-2025

Autobatterie leer? Starthilfe leicht gemacht mit der 5-10-15-Regel

Autobatterie leer nach Kälte? So klappt sichere Starthilfe: 5-10-15-Regel, richtige Kabelreihenfolge, Vorbereitung und Checks für Batterie und Lichtmaschine.

Frühe Herbstfröste legen gern die Schwachstelle eines Autos frei – die Batterie. Das Malheur zeigt sich meist nach einer längeren Standzeit oder einem plötzlichen Temperatursturz: Man dreht den Schlüssel oder drückt den Start/Stopp-Knopf, der Anlasser müht sich nur, und die Kontrollleuchten glimmen. In den meisten Fällen steckt eine leere Batterie dahinter. Abhilfe schafft Starthilfe von einem anderen Fahrzeug – als Leitfaden dient dabei die 5-10-15-Regel. Mechaniker Alexej Stepanzow erklärte sie im Gespräch mit 32CARS.RU als einfache Faustformel, die morgens oft Zeit und Nerven rettet.

Warum Batterien im Herbst und Winter häufiger schlappmachen

Manchmal ist der Auslöser schlicht Vergesslichkeit: Scheinwerfer oder Audiosystem bleiben bei ausgeschaltetem Motor an. Doch auch ohne Bedienfehler kann die Kälte zuschlagen. Niedrige Temperaturen verlangsamen die chemischen Reaktionen in der Batterie, sie liefert dann weniger Leistung. Mit dem Alter sinkt zudem die Fähigkeit, Ladung zu halten, und große Sommerhitze beschleunigt die Alterung zusätzlich. Zusammengenommen wird der Kaltstart zur Herausforderung.

Starthilfe vom anderen Auto: Vorbereitung und Sicherheit

Die schnellste Lösung ist, Strom von einer externen Quelle zuzuführen – von einem Auto mit intakter Batterie – über Starthilfekabel.

Vor dem Anschließen die Basics abhaken: Beide Fahrzeuge sicher abstellen, Zündung aus, Parkbremse anziehen. Prüfen, wo die Batterie sitzt (manche Autos verstecken sie im Kofferraum) und die Fahrzeuge so positionieren, dass die Kabel ohne Zug bequem reichen.

Der Pluspol ist in der Regel rot und mit "+" gekennzeichnet, der Minuspol schwarz mit "-". Ist der Zugang umständlich oder die Batterie schlecht erreichbar, besitzen viele Modelle im Motorraum spezielle, klar markierte Starthilfepunkte.

Kabel anschließen: die richtige Reihenfolge

Zuerst das rote Kabel am "+"-Pol des Spenderfahrzeugs befestigen, dann am "+"-Pol des Fahrzeugs mit leerer Batterie. Beide Klemmen müssen satt greifen.

Das schwarze Kabel am "-"-Pol des Spenderfahrzeugs anschließen. Das andere Ende nicht am Minuspol der schwachen Batterie befestigen, sondern an blankem Metall am Motor oder an der Karosserie des liegengebliebenen Autos – idealerweise an einer vorgesehenen Öse oder einer Schraube am Motorblock, entfernt von der Batterie. Das reduziert das Risiko von Funken.

Die 5-10-15-Regel: das richtige Timing

Damit es übersichtlich bleibt und keine Flüchtigkeitsfehler passieren, hilft die 5-10-15-Regel – sie gibt die Pausen zwischen den Schritten vor.

5 Minuten: Nach dem Anklemmen den Motor des Spenderautos starten und etwa fünf Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit die leere Batterie ersten Strom bekommt.

10 Minuten: War die Batterie komplett leer (zum Beispiel leuchteten nicht einmal die Anzeigen), mindestens zehn Minuten warten, um mehr Ladung zu übertragen.

15 Minuten: Sobald das Fahrzeug mit der schwachen Batterie anspringt, die Kabel in umgekehrter Reihenfolge abnehmen. Anschließend mindestens 15 Minuten fahren, damit die Lichtmaschine die Ladung vernünftig nachfüllt.

Springt er nach einer kalten Nacht wieder nicht an: Batterie oder Ladesystem?

Kehrt das Problem nach wenigen Tagen zurück, bleiben meist zwei Verdächtige: eine ermüdete Batterie oder Schwierigkeiten im Ladesystem (Lichtmaschine, Spannungsregler, Leitungsverluste).

Zur Prüfung der Lichtmaschine mit einem Multimeter Gleichspannung im 20-V-Bereich wählen. Roten Prüfkopf an den Batterie-"+", schwarzen an "-". Mit laufendem Motor messen: Üblicherweise liegt die Ladespannung zwischen 13,8 und 14,6 V. Abweichungen können auf Defekte an Lichtmaschine, Regler oder der Elektrik hinweisen.

Es kommt auch vor, dass die Spannung gut aussieht, der Anlasser aber dennoch schwer tut. Dann braucht die Batterie einen Belastungstest. Unter Last sollte die Spannung nicht unter 9,5 V fallen – das Ergebnis zeigt, ob ein Austausch ansteht.