00:21 16-12-2025

CAR-Analyse: Fertigungsrückgang in Deutschland bis 2026, China dominiert den Markt

CAR-Analyse: Deutschlands Autofabriken verlieren bis 2026 Volumen, Jobs könnten bis 2027 auf 650.000 fallen. Produktion wandert in die USA, China ist zentral.

Deutschlands Autofabriken werden voraussichtlich bis 2026 weiter an Fertigungsvolumen verlieren, berichtet Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Center Automotive Research (CAR). Ein wesentlicher Treiber ist die Verlagerung von Teilen der Produktion in die USA als Reaktion auf Handelsbarrieren und Zollpolitik, wodurch die Fertigung im Inland an Reiz verliert. Das fügt sich in das Bild einer Branche, die stärker auf Standortbedingungen als auf Tradition schaut.

Auch die Beschäftigung gerät unter Druck. Derzeit arbeiten rund 720.000 Menschen in deutschen Werken, doch die Zahl könnte 2026 spürbar unter 700.000 fallen. Für 2027 sieht die Projektion etwa 650.000 Beschäftigte vor – ein Signal für eine strukturelle Neuordnung, nicht für eine kurze Delle.

Gleichzeitig wächst der Weltmarkt. CAR schätzt die globalen Verkäufe 2025 auf 81,3 Millionen Fahrzeuge, den höchsten Stand seit acht Jahren. Hält China seine Dynamik, ist 2027 sogar ein neuer Rekord möglich.

China bleibt das zentrale Spielfeld der Branche: Für 2025 werden dort 24,3 Millionen Pkw-Verkäufe erwartet, die Produktion dürfte bei rund 30 Millionen Fahrzeugen liegen – mehr als ein Drittel der weltweiten Fertigung. Europa kommt dagegen nur auf etwa 15 Prozent. Der Schwerpunkt hat sich eindeutig verlagert.

Im Heimatmarkt fällt der Ausblick für 2026 verhalten positiv aus: ein Plus von rund 2 Prozent auf knapp 2,9 Millionen, vor allem dank erwarteter Anreize für E-Autos. Die Kernaussage des Experten bleibt jedoch klar: Entscheidend wird, was in China passiert, und eine Strategie Produzieren in China für China wird zur Schlüsselprämisse. Für Marken mit globalen Ansprüchen wirkt es kaum noch tragfähig, diese Priorität als Option zu behandeln.