05:59 15-12-2025

Neue Modelle 2026–2027: Hybride und Elektroautos von Audi, Toyota, Rivian & Co.

Ein Überblick über die spannendsten Auto-Neuheiten 2026–2027: Audi Q3, Toyota RAV4 Hybrid, Jeep Cherokee PHEV, Genesis GV90, Rivian R2, BMW 3er und mehr.

Die nächsten zwei Jahre werden für alle lebhaft, die lieber auf das Nächste warten als das zu nehmen, was bereits beim Händler steht. Die Hersteller erneuern ihre Designsprache, stellen erfolgreiche Baureihen in großer Zahl auf Hybridantriebe um und bereiten eine neue Welle von Elektroautos vor – von schillernden Aushängeschildern bis zu reduzierten, vergleichsweise erreichbaren Modellen.

Einer der großen Programmpunkte ist der neue Audi Q3 für das Modelljahr 2026. Das Crossover rückt in die nächste Generation, mit erwachsenerer Front und überarbeitetem Innenraum: mehr digitale Fläche, wertigere Materialien und ein versprochener Zuwachs an Raum. Eine zentrale Zahl: 255 hp aus einem Turbo-Vierzylinder, gekoppelt an ein feiner abgestimmtes Doppelkupplungsgetriebe. Ein vollelektrischer Q3 e-tron ist ebenfalls im Gespräch und könnte kurz nach dem Start folgen.

Mazda hat den CX-5 des Modelljahrs 2026 in der Pipeline – die dritte Generation. Zu erwarten sind ein leichtes Plus bei Größe und Nutzwert, während der 2,5-Liter-Saugmotor und die 6-Gang-Automatik an Bord bleiben. Die eigentliche Spannung liegt in einem möglichen Hybrid für 2027. Gleichzeitig zeichnet sich ein Schritt ab, der die Fangemeinde spalten dürfte: mehr Touchscreen-Bedienung, weniger vertraute physische Schalter.

Das lauteste Seriendebüt ist der Toyota RAV4 des Modelljahrs 2026 (sechste Generation). Im Kern steht ein Stabwechsel an: Die reine Benzinvariante verabschiedet sich, die gesamte RAV4-Palette wird hybrid. Erwartet werden ein zeitgemäßerer Innenraum, bessere Materialien, zusätzliche Ablagen und – für den Alltag entscheidend – weiterhin echte physische Tasten. Die Bandbreite bleibt groß, von leisen Familientrims bis zu sportlicheren und stärker Outdoor-orientierten Ausführungen.

Jeep bringt 2026 den Cherokee als Plug-in-Hybrid zurück. Das Datenblatt liest sich wie der Versuch, den Spritverbrauch deutlich zu drücken, ohne die Allwetter-Souveränität der Marke preiszugeben. Das Design wird kantiger, Architektur und Elektronik des Innenraums holen sichtbar auf.

Für Familien heißt eine wichtige Schlagzeile: der Kia Telluride 2027 mit Hybridantrieb. Ein 2,5-Liter-Turbomotor arbeitet mit elektrischer Unterstützung, das große-SUV-Briefing bleibt unangetastet: drei Sitzreihen, mehr Alltagstauglichkeit, X-Line- und X-Pro-Varianten, edlere Oberflächen und ein noch umfangreicheres Technikpaket.

Im Premium-EV-Segment ragt der Genesis GV90 als künftiges Flaggschiff der Marke heraus. Positioniert als ultra-luxuriöses Elektro-SUV auf der neuen Plattform des Hyundai-Konzerns, verspricht er zügiges Laden sowie Fokus auf Ruhe und Komfort. Die Optik meidet visuelle Reizüberflutung zugunsten von Präsenz; in der Ausstattungsliste tauchen sogar Coach-Style-Türen für ausgewählte Versionen auf.

Konsequent gegen den Trend fährt der Slate Truck: ein kleiner, zweitüriger Elektro-Pick-up, der schlicht, anpassbar und vor allem relativ erschwinglich sein soll. Die Unterlagen nennen einen anvisierten Preis von rund 25.000 US-Dollar, 150–240 Meilen Reichweite und Schnellladen via NACS. Die Idee ist klar: Nutzwert ohne die Ausmaße und den Preisschock ausgewachsener E-Pick-ups.

Rivians Volumenmodell heißt Rivian R2 und wird für das Modelljahr 2026 erwartet. Wichtige Eckdaten: ein Einstiegspreis nahe 45.000 US-Dollar und eine Reichweite „über 300 Meilen“. Zur Wahl stehen Ein-, Zwei- und Drei-Motor-Setups, zwei Batteriegrößen und praktische Tricks wie bidirektionales Laden. Im Kern verlässt Rivian damit den Hochpreisclub, um sich mit dem Model Y und anderen populären Crossovern zu messen.

Auch die Eckpfeiler verschieben sich. Die nächste Generation der Mercedes-Benz CLA, geplant für 2027, startet sowohl als Hybrid wie auch als Elektrovariante. Der BMW 3er 2027 behält Verbrenner, ergänzt aber einen eigenständigen i3-Zweig und einen neuen Innenraumansatz ohne klassisches Kombiinstrument. Und dann gibt es die bewusst gesetzte Provokation: den Mustang Raptor 2026 – ein geländefokussierter Mustang mit mehr Bodenfreiheit, speziell fürs Grobe abgestimmtem Fahrwerk und V8; die Rede ist von 450+ hp, zudem gibt es Hoffnungen auf ein Schaltgetriebe.