20:15 10-12-2025

Premium-Mittelklasse in Europa bricht ein: BMW i4 stabil, Firmenwagen wechseln zu SUVs

Europas Premium-Mittelklasse verliert 19 %. BMW 3er −23 %, C‑Klasse −14 %, doch der elektrische BMW i4 sinkt nur um 1,6 %. Firmenwagen wechseln zu SUVs.

Der Absatz von Premium-Mittelklasselimousinen ist in Europa in den ersten zehn Monaten des Jahres um 19 Prozent zurückgegangen. Laut Dataforce verlor die BMW-3er-Reihe 23 Prozent, die Mercedes-Benz C-Klasse 14 Prozent. Vor diesem Hintergrund sticht der elektrische BMW i4 heraus: Sein Rückgang liegt bei lediglich 1,6 Prozent. Der neue Audi A5 legt einen soliden Start hin, doch die meisten anderen Anbieter in diesem Segment treten den Rückzug an.

Ein wesentlicher Treiber ist der um 30 Prozent geschrumpfte Firmenwageneinkauf. Dienstwagenkunden orientieren sich zunehmend an Crossovern und SUVs, die im Alltag mehr Nutzwert sowie eine breitere Antriebsauswahl inklusive Hybriden versprechen. Das unterstreicht, wie stark praktische Erwägungen derzeit den Ausschlag geben, während die klassische Stufenheckform an Boden verliert.

Nach Antriebsarten führen Benziner mit 33 Prozent Anteil. Dahinter folgen Diesel mit 27 Prozent, batterieelektrische Modelle kommen auf etwa 22 Prozent, Plug-in-Hybride auf 19 Prozent. Diese Mischung deutet darauf hin, dass Kundinnen und Kunden zwischen vertrauter Technik und Elektrifizierung abwägen, statt den vollständigen Sprung zu wagen – eine Momentaufnahme, die eher Übergang als Umbruch spiegelt.

Deutschland bleibt mit 37 Prozent der größte Markt, dahinter folgen das Vereinigte Königreich, Italien, Schweden, Polen und Frankreich. Und trotz der langen Historie von BMW 3er, Audi A4/A5 und Mercedes-Benz C-Klasse prüfen Käuferinnen und Käufer immer häufiger, was heutigen Anforderungen wirklich entspricht – immer öfter fällt die Wahl auf einen Crossover.