21:12 08-12-2025

Denza B5: Plug-in-Hybrid-SUV mit Leiterrahmen startet in Australien

BYD Denza B5 startet in Australien: Plug-in-Hybrid-SUV mit 400 kW, 31,8-kWh-LFP, bis 90 km elektrisch, 3.000 kg Anhängelast. Preise, Daten, Ausstattung.

Denzas Submarke von BYD startet in Australien mit dem Denza B5, einem fünfsitzigen SUV, der gegen Toyota Prado und Ford Everest antritt. Die Basis bildet ein Leiterrahmen, verwandt mit der Plattform des BYD Shark 6 Pick-ups, kombiniert jedoch mit einem kraftvolleren Plug‑in‑Hybrid und einer hochwertigeren Ausstattung. Das ergibt eine ungewöhnliche Mischung aus Nutzfahrzeug-DNA und Premium-Anspruch.

Das Angebot umfasst zwei Ausstattungen: B5 für AUD 74.990 und B5 Leopard für AUD 79.990 (jeweils vor Straßenkosten). Von den Abmessungen liegt der B5 nah am Prado: Länge 5.049 mm, Breite 1.997 mm, Höhe 1.710 mm, Radstand 3.060 mm. Für eine Variante ist ein Viersitzer bestätigt, standardmäßig kommt der Wagen mit fünf Sitzen.

Der Plug‑in‑Hybridantrieb kombiniert einen 1,5‑Liter‑Turbobenziner (135 kW/260 Nm) mit zwei Elektromotoren — vorn 200 kW/360 Nm, hinten 285 kW/400 Nm — zu einer Systemleistung von 400 kW und 760 Nm. Eine LFP‑Batterie mit 31,8 kWh ermöglicht bis zu 90 km elektrisches Fahren nach WLTC; die angegebene Hybridreichweite beträgt bis zu 850 km WLTC. Der Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden ist für einen Leiterrahmen‑SUV ein Ausrufezeichen und deutet auf kräftige Zwischenspurts im Alltag hin.

Der B5 ist für 3.000 kg Anhängelast ausgelegt und besitzt sperrbare Differentiale an Vorder- und Hinterachse. Die Kehrseite sind ein hohes Leergewicht und eine verhaltene Zuladung: 600 kg im Basismodell, 490 kg im Leopard. Wer mit umfangreicher Reisetechnik liebäugelt, sollte diese Zahlen genau prüfen.

Die Ausstattung fällt von Haus aus großzügig aus: ein 15,6‑Zoll‑Zentraldisplay mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, ein 12,3‑Zoll‑Kombiinstrument, 16 Lautsprecher, Head‑up‑Display, 360‑Grad‑Kamerapaket sowie Sitze mit Heizung, Belüftung und Massage; dazu ein breites Set an Assistenzsystemen. Der Leopard legt 20‑Zoll‑Räder, eine adaptive Hydraulikfederung mit bis zu 310 mm Bodenfreiheit und Nappa‑Bezüge obendrauf. Vorbestellungen sind ab sofort möglich, die ersten Auslieferungen sind für Ende Januar 2026 geplant. Auf dem Papier wirkt das Paket eindeutig hochwertig; wenn Denza diese Versprechen auf und abseits der Straße einlöst, könnte das etablierte Namen spürbar unter Druck setzen.