03:40 02-12-2025

Renault 4 Savane 4x4 im Fahrtest: E-Allrad kurz vor Serie

Renault 4 Savane 4x4 im Test: 15 mm mehr Bodenfreiheit, 215er Reifen und Hinterachsmotor. Terrain-Modus, Drehmomentanzeige – seriennaher E-Allrad. Im Sand.

Renault rückt mit der Allradversion des neuen Renault 4 spürbar näher an den Serienstart: Ein fahrfertiger Prototyp des Savane 4x4 wurde bereits an der dänischen Küste erprobt. Der Auftritt wirkt nahezu serienreif: Die Bodenfreiheit wächst um 15 mm, die Spur legt zu, die Reifen messen 215 mm in der Breite. Ein kompakter E-Motor an der Hinterachse, kleiner als das Aggregat vorn, springt dort ein, wo es auf schwierigem Untergrund zusätzliche Traktion braucht.

Außen trägt der Savane ein stimmiges Bodykit und gibt sich eine Nuance robuster, innen setzt das markentypische braune Textil den Ton. Im Menü findet sich jetzt ein Terrain-Modus, das Display zeigt die Verteilung des Drehmoments zwischen den Achsen. Auf festem Sand wirkte der Prototyp souverän, überwiegend vorn angetrieben, mit einem Hintermotor, der sich genau dann einklinkt, wenn es nötig ist. Er hielt die Haftung, blieb ruhig und zog gelassen durch tiefe Spurrillen - eine Abstimmung, die bedacht wirkt statt auf Effekte zu zielen.

Renault rechnet mit Nachfrage nach solchen elektrischen Kleinwagen vor allem in nördlichen und alpinen Märkten. Die Ingenieure fügen hinzu, dass die Ampr-Small-Plattform auch dem Renault 5 Allradantrieb ermöglichen kann, der Kofferraum würde dann jedoch leiden. Deshalb bleibt der Renault 4 der aussichtsreichste Kandidat für einen 4x4 in Serie. Angesichts der Packaging-Kompromisse erscheint das als der schlüssige Weg.