06:29 30-11-2025

Toyota bZ7 und Nissans Teana: Chinas Software gibt den Ton an

Auf der Guangzhou Auto Show 2025 zeigen Toyota bZ7 und Nissans Teana, wie HarmonyOS und Huaweis Tech-Stack das In-Car-Erlebnis für Chinas Markt neu ausrichten.

Auf der Guangzhou Auto Show 2025 wurde deutlich, dass Toyota und Nissan ihr Vorgehen in China neu ordnen. Während die Verkäufe ausländischer Marken nachlassen und lokale E‑Auto-Champions das Tempo setzen, integrieren die japanischen Hersteller chinesische Digitalplattformen direkt in ihre Autos – eine Abkürzung, die Produkt-Updates beschleunigt und Entwicklungskosten drückt.

Toyota präsentierte den bZ7, ein gemeinsam mit GAC-Toyota entwickeltes Elektro-Crossover. Das Modell übernimmt Huaweis kompletten Technologie-Stack und kombiniert die Benutzeroberfläche HarmonyOS mit dem DriveONE-System. Das Paket bringt hochentwickelte Sensorik, Gesichtserkennung und eine breitere Auswahl an Batterie-Konfigurationen. Es ist das erste Fahrzeug der Marke, das konsequent um ein vollständig integriertes chinesisches digitales Ökosystem herum gebaut ist.

Nissan schlägt einen ähnlichen Kurs ein. Wie 32CARS zuvor berichtete, ist der neue Teana das erste Benzinmodell des Unternehmens mit einem Media-System auf Basis von HarmonyOS – ein deutliches Signal, dass für Käufer in China das digitale Erlebnis an Bord inzwischen besonders großes Gewicht hat.

Angesichts harter Konkurrenz und anhaltender Preiskämpfe arbeiten die japanischen Hersteller daran, die Anziehungskraft ihrer Baureihen zu schärfen. Die Hinwendung zu lokalen Softwarelösungen und Diensten hilft ihnen, in einem Segment mithalten zu können, in dem Benutzeroberflächen, Online-Funktionen und native Tech-Integration immer öfter den Ausschlag geben. Dem Tempo dieser Schritte nach wirkt das weniger wie ein Testballon und mehr wie eine nüchterne, pragmatische Neuausrichtung auf die Marktverhältnisse.