23:13 06-08-2026
Geely E2: 19.990 Euro für 252 km — jeder zusätzliche Kilometer kostet rund 43 Euro
Der Pro schafft 252 km, der Max 345 km für 23.990 Euro, der Ultra soll 26.990 Euro kosten. Geladen wird mit bis zu 80 kW, die Auslieferung beginnt noch im September.
Der Geely E2 startet bei 19.990 Euro, doch die alltagstauglichere Version kostet bereits 23.990 Euro. So viel verlangt Geely für den Max, der nach WLTP 345 km statt 252 km schafft. Die Mehrkosten von 4000 Euro bringen 93 zusätzliche Normkilometer — rund 43 Euro je Kilometer.
Der Einstiegs-E2 Pro fährt mit Heckantrieb, einem 60 kW starken Motor (82 PS) und einem 35,4-kWh-Akku vor. Die DC-Ladeleistung erreicht 60 kW, der Sprint auf 100 km/h dauert 14,2 Sekunden. Der E2 Max bekommt einen 47,1-kWh-Akku und 85 kW (116 PS), lädt mit bis zu 80 kW und verkürzt den Sprint auf 11,5 Sekunden. Die dritte Variante Ultra ist technisch mit dem Max identisch: Der Unterschied liegt in der Ausstattung, unter anderem bei den 16-Zoll-Leichtmetallrädern statt Stahlfelgen.
Alle drei Versionen sind bei 130 km/h abgeriegelt. Das Nachladen von 10 auf 80 % dauert 26 Minuten, und zwar bei beiden Akkugrößen, weshalb der E2 auch im teuren Trimm keine Laderekorde aufstellt. Geely selbst stellt die Zahlen günstiger dar: Die Pressemitteilung nennt 19 Minuten für den Bereich von 30 auf 80 %, die deutsche Aktionsseite dagegen 25 Minuten für genau dieselbe Spanne. Beim Wechselstrom fällt es noch bescheidener aus — die Leistung des Bordladers gibt Geely nicht an, doch aus den genannten 5,3 Stunden für den kleinen und 7,1 Stunden für den großen Akku (10 bis 100 %) errechnete InsideEVs rund 6 kW.
Bei 4135 mm Länge bietet der Wagen 375 Liter Kofferraum, 1320 Liter bei umgeklappter Rückbank und zusätzlich ein 70-Liter-Fach unter der Fronthaube. Heckantrieb und Mehrlenker-Hinterachse sind in dieser Klasse selten, das Fahrwerk wurde laut Hersteller auf europäische Straßen abgestimmt.
Auch die beworbenen 99 Euro im Monat brauchen eine Fußnote: Die Rate gilt für 48 Monate und 10.000 km im Jahr bei einer Sonderzahlung von 6000 Euro. Dieses Geld kann zurückkommen, denn die staatliche Förderung für Elektroautos deckt bis zu 6000 Euro ab, sofern die persönlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Die Nachfrage ist bereits hoch: Beim BAFA gingen bis zum 4. August 102.539 Anträge ein, mehr als 28.000 sind bewilligt.
Wer bis zum 15. September reserviert und bis zum 30. September verbindlich bestellt, bekommt von Geely einen EnBW-Ladegutschein über 621 Euro, also die kalkulierten Stromkosten für 10.000 km. Die Garantie auf Fahrzeug und Batterie läuft 8 Jahre oder 200.000 km.
In China läuft dasselbe Auto als Geely Galaxy Xingyuan und war 2025 mit 465.775 Exemplaren das meistverkaufte Elektroauto des Landes. In Deutschland trifft es auf den BYD Dolphin Surf (ab 22.990 Euro, bis September allerdings mit 3500 Euro Rabatt und damit günstiger) und den Citroën ë-C3 Urban Range (ab 20.140 Euro). In Italien beginnt der Verkauf im Oktober zu 19.900 Euro.
Die Auslieferung in Deutschland startet noch vor Ende September 2026. Die deutsche Geely-Seite bestätigt die Reichweitenspanne von 252 bis 345 km und den Einstiegspreis, eine vollständige Preisliste zeigt sie aber weiterhin nicht: Offiziell genannt sind nur 19.990 Euro, die 26.990 Euro für den Ultra tauchen bislang nur in Pressemeldungen auf.
32CARS.RU hatte zuvor berichtet, dass der europäische Preis des E2 unter 20.000 Euro bleiben soll. Die Prognose ging nur beim Pro auf: wer mehr als 252 WLTP-Kilometer braucht, landet sofort in einer anderen Preisklasse.