20:51 06-08-2026
Freelander 8: Chery und JLR verschieben den Vorverkaufsstart auf den 14. August
Chery Jaguar Land Rover verschiebt den Vorverkauf des Freelander 8 vom 10. auf den 14. August. Die Produktion läuft seit dem 30. Juli — verschoben wurde der Termin, nicht das Auto.
Käufer des Freelander 8 warten vier Tage länger auf Preise: Der Vorverkaufstermin rückt vom 10. auf den 14. August 2026. Verschoben wurde ausschließlich der Termin — Chery Jaguar Land Rover hat weder einen Produktionsstopp noch technische Probleme des Fahrzeugs oder einen neuen Zeitplan für den Marktstart in China gemeldet.
Die Begründung fällt unmissverständlich aus: die Sicherheit von Mitarbeitern und Gästen angesichts des Taifuns Dolphin. Verkündet hat die Verschiebung Zhou Wen, globaler Marketingchef von Freelander. Der 13. Taifun der Saison zählt bereits zu den stärksten des Jahres im Pazifik, und nach Prognose der chinesischen Wetterbehörde zieht er über die Ryukyu-Inseln ins Ostchinesische Meer und erreicht die Küste von Zhejiang in der Nacht vom 9. auf den 10. August. Shanghai, Zhejiang und Fujian haben bereits Notfallpläne aktiviert — der ursprüngliche Termin lag genau im Zeitfenster.
Ursprünglich sollten die Vorbestellungen am 10. August starten. Die Produktion läuft dagegen längst: Der erste Serien-Freelander 8 verließ am 30. Juli das Band im Gemeinschaftswerk von Chery und Jaguar Land Rover in Changshu, und Vorführwagen gingen vorab an Händler sowie auf eine Tour durch 30 chinesische Städte. Der Sprung um vier Tage wirkt damit organisatorisch, nicht wie eine Verzögerung des Autos.
Der Freelander 8 ist ein sechssitziger serieller Hybrid mit 5118 oder 5185 mm Länge und 3040 mm Radstand. Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW (156 PS) arbeitet als Generator, die Batterie mit 60,3 kWh soll 221 km elektrische Reichweite nach chinesischem Zyklus ermöglichen. Direkt mit dem europäischen WLTP vergleichbar ist dieser Wert nicht.
Die technische Basis passt zur Positionierung: 800-Volt-Architektur und eine gemeinsam mit CATL entwickelte Batterie, die beim Laden bis zu 350 kW annimmt. Fürs Gelände sorgt das System i-ATS mit drei Sperren — mechanisch vorn, elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial hinten und eine virtuelle Zentralsperre —, unterstützt von einer Zweikammer-Luftfederung.
Im Innenraum warten ein Panoramabildschirm mit 46,3 Zoll Diagonale, ein separates 15,6-Zoll-Display, der Snapdragon 8397 von Qualcomm und Assistenzsysteme von Huawei. Beim Lidar herrscht dagegen weiter Unklarheit: Ein Teil der Berichte beschrieb ADS 4.1 mit einem 896-Zeilen-Lidar, ein anderer ADS 5 mit vier Lidar-Einheiten. Die endgültige Konfiguration je Ausstattung lässt sich erst nach der offiziellen Preisliste beurteilen.
Der Freelander 8 ist dabei nur der Anfang: Die Marke kündigt sechs Modelle in fünf Jahren an und peilt mittelfristig mehr als 300.000 Fahrzeuge pro Jahr binnen drei bis fünf Jahren an — je 150.000 in China und im Export. Angepeilt sind mehr als 90 Märkte und ein Netz von über 1100 Verkaufspunkten, erstes Auslandsziel ist der Nahe Osten um den Jahreswechsel 2026 auf 2027.
Für Interessenten bedeutet die Verschiebung lediglich, dass Preise und Ausstattungen später bekannt werden. Ein echtes Warnsignal wären ein geänderter Produktionsplan, ein neuer Liefertermin oder eine zweite Verschiebung — nichts davon hat der Hersteller bislang angekündigt.