11:04 06-08-2026

Chevrolet Camaro: 2029, Heckantrieb und vier Türen deuten auf ein ganz anderes Auto hin

Der nächste Camaro soll laut Quellen erst 2029 kommen – und statt eines Zweitürer-Coupés ein größeres viertüriges Heckantriebsmodell werden.

Die Rückkehr des Chevrolet Camaro, ursprünglich für das Modelljahr 2028 erwartet, verschiebt sich Berichten zufolge auf 2029. Wichtiger für künftige Käufer ist jedoch, was der Wagen tatsächlich sein wird: Quellen beschreiben keine Neuauflage des alten Coupés, sondern ein größeres, viertüriges Modell mit Heckantrieb. Eine offizielle Ankündigung von Chevrolet, Serienfotos oder technische Daten gibt es bislang nicht.

Über die Verschiebung berichtet GM Authority, das zuvor das Modelljahr 2028 und den Produktionsstart im Werk Lansing Grand River genannt hatte. Auch andere Fachmedien führen den Camaro in ihren Listen der Neuheiten für das Modelljahr 2029. Chevrolet selbst hat offiziell lediglich bestätigt, dass die sechste Generation nach dem Modelljahr 2024 endete, und betont, dass der Name Camaro damit nicht verschwindet.

Ersten Informationen zufolge behält der neue Camaro einen Verbrennungsmotor mit vorn eingebautem Antrieb und Heckantrieb. Als Basis soll eine aktualisierte Alpha-2-Architektur dienen, die auch dem kommenden Cadillac CT5 zugrunde liegt. Käufern sollen demnach ein Automatik- und ein manuelles Sechsganggetriebe zur Wahl stehen. All diese Angaben stammen bislang von Quellen von GM Authority, nicht von einer offiziellen GM-Spezifikation.

Vier Türen könnten das größte Alltagsproblem des bisherigen Camaro lösen – die Rückbank, die kaum mehr als eine Formalität war. Beim Modell 2024 lag die Beinfreiheit hinten bei rund 759 mm, beim aktuellen Cadillac CT5 sind es 963 mm. Der Unterschied von 204 mm ist kein bestätigter Wert für den künftigen Camaro, zeigt aber, welchen Praxisgewinn ein größerer viertüriger Aufbau bringen könnte.

Auch eine Hochleistungsversion soll laut Quelle in Arbeit sein, ihr Antrieb ist jedoch nicht bekannt. GM investiert tatsächlich in eine Small-Block-V8-Familie der sechsten Generation, offizielle Aussagen des Unternehmens verknüpfen diese Motoren aber vor allem mit vollwertigen Pickups und SUVs. Ob der nächste Camaro also zwangsläufig einen neuen V8 bekommt, lässt sich derzeit nicht behaupten.

Wer auf ein klassisches Zweitürer-Coupé hofft, sollte nicht voreilig sein: Von vier Türen ist in den Quellenberichten die Rede, eine separate zweitürige Version ist weder bestätigt noch ausgeschlossen. Die nächsten verlässlichen Anhaltspunkte werden die offizielle Ankündigung von Chevrolet, erste Erlkönige im Testbetrieb und der Produktionsplan des Werks in Michigan sein.