13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT gegen Tesla Model 3: schneller laden, langsamer ankommen

450 kW Ladeleistung retteten den Zeekr 7GT nicht: Auf einer 600 km-Strecke kam das Tesla Model 3 Long Range neun Minuten früher an und Strom kostete rund 20 Euro weniger.

450 kW Spitzenladeleistung garantierten dem Zeekr 7GT auf der Langstrecke keinen Sieg. Auf einer berechneten Strecke von 600 km kam das Tesla Model 3 Long Range neun Minuten früher an und verbrauchte rund 20 Euro weniger Strom. Der Grund war nicht die Ladegeschwindigkeit, sondern der Unterschied im Energieverbrauch.

Bei konstanten 120 km/h gingen die Autoren der Berechnung von einem Tesla-Verbrauch von 16 kWh/100 km aus. Das Model 3 benötigte 96 kWh, einen 15-minütigen Stopp und etwa 5 Stunden 30 Minuten. Für den Zeekr wurden 22 kWh/100 km angesetzt: zwei Stopps, 132 kWh und 5 Stunden 39 Minuten. Bei einem Preis von 0,55 Euro pro kWh kostete die Fahrt entsprechend 53 bzw. 73 Euro.

Hier gibt es einen wichtigen Vorbehalt. Die maximalen 450 kW stehen nur dem heckangetriebenen Zeekr 7GT Core mit der 75 kWh-LFP-Batterie zur Verfügung. Und die versprochenen 13 Minuten von 10 auf 80 % berechnet der Hersteller beim Anschluss an eine 360 kW-Ladestation. Versionen mit der 100 kWh-Batterie nehmen bis zu 420 kW auf und laden in 16 Minuten. Der offizielle WLTP-Verbrauch liegt bei 16,6–19,8 kWh/100 km, weshalb sich der Wert von 22 kWh genau auf das schnelle Fahrszenario der Quelle bezieht.

Der Vergleich sollte nicht als Laborurteil gewertet werden: Der Zeekr 7GT ist größer und wiegt mindestens 2.265 kg, und das Ergebnis hängt von Batterietemperatur, Wind, Gelände und der Verfügbarkeit einer leistungsstarken Ladestation ab. Wie Tesla versucht, die Ladezeit des Basis-Model 3 auf rund 15 Minuten zu senken, berichtete 32CARS.RU bereits zuvor. Im betrachteten Szenario zehrte der zusätzliche Verbrauch von 36 kWh den Vorteil des Zeekr bei der Spitzenladeleistung vollständig auf.