11:20 02-08-2026

Ford F-150 2027: Der neue 3,0-Liter-EcoBoost kommt ohne das komplette Tow/Haul-Paket

Ein durchgesickerter Bestellkatalog zeigt: Der F-150 2027 bekommt einen 3,0-Liter-EcoBoost-V6 — Leistung, Drehmoment und Anhängedaten bleiben aber unbestätigt.

Die Vergrößerung des Hubraums von 2,7 auf 3,0 Liter wirkt wie eine klare Aufwertung des Ford F-150. Der vorläufige Bestellkatalog nennt jedoch weder Leistung noch Drehmoment noch Verbrauch des neuen Motors. Hinzu kommt: Das komplette Tow/Haul-Paket lässt sich damit nicht kombinieren — eine ungewöhnliche Einschränkung für den Basismotor eines Vollgrößen-Pickups.

Laut dem durchgesickerten Dokument ersetzt der 3,0-Liter-V6-EcoBoost mit dem Code 99C das bisherige Aggregat in den meisten Volumenversionen des F-150 2027. Der neue Motor ist für XL, STX, XLT und die unteren Lariat-Ausstattungen gelistet. Ford hat die Änderungen offiziell noch nicht bestätigt, weshalb die Konfigurationen noch überarbeitet werden könnten.

Der aktuelle 2,7-Liter-EcoBoost leistet 325 PS und 542 Nm und ist beim F-150 XL und XLT 2026 Standard. Die 3,0-Liter-Version derselben Nano-Familie liefert im Ranger Raptor 405 PS und 583 Nm — diese Werte lassen sich aber nicht auf den F-150 übertragen, da Turboabstimmung, Kühlung und Softwaresteuerung abweichen können.

Der Wegfall von Tow/Haul bedeutet nicht, dass der neue F-150 keinen Anhänger ziehen kann: Ein integrierter Anhängerbremscontroller bleibt separat erhältlich. Kunden verlieren aber das komplette Werkspaket, solange sie nicht zu einem anderen Motor wechseln. Preise und maximale Anhängelast sind noch nicht veröffentlicht.

Bislang lässt sich der 3,0-Liter-EcoBoost nicht als Verbesserung bezeichnen: Bis Leistung, Verbrauch und Anhängerdaten veröffentlicht werden, ist nur der größere Hubraum bestätigt.