01:35 02-08-2026
Toyota trocknet Teststrecke mit riesiger Schwammwalze – ganz ohne Elektronik
Ein einfacher Schwamm ohne Motor oder Pumpe trocknet Toyotas Teststrecke nach Regen und verkürzt die Wartezeit im Winter von vier auf zwei Stunden.
Die Tests des komplexen automatischen Bremssystems von Toyota laufen dank eines überraschend einfachen Hilfsmittels jetzt schneller – ohne Elektromotor, Pumpe oder teure Elektronik. Eine zwei Meter breite Schwammwalze trocknet die Strecke nach Regen und verkürzt die Wartezeit im Winter von vier auf zwei Stunden. Im Jahresverlauf sparte die Konstruktion rund 91 Arbeitsstunden ein.
Entwickelt wurde das Gerät von Mitarbeitern des Technischen Zentrums Higashi-Fuji in der japanischen Präfektur Shizuoka. Auf der Geraden Nr. 3 testet Toyota das System Pre-Collision Safety: Das Fahrzeug muss ein Dummy-Auto oder einen Fußgänger erkennen und automatisch bremsen. Für vergleichbare Ergebnisse muss die Fahrbahn trocken sein, weshalb Regen die Tests immer wieder aufs Wochenende verschob. 2023 kamen Mitarbeiter dieser Abteilungen mehr als dreimal so oft an freien Tagen zur Arbeit wie Kollegen aus anderen Bereichen.
Die Ingenieure testeten einen Fahrbahnheizer, ein Gebläse, eine Art Scheibenwischer und eine Vakuumanlage. Die Vakuumanlage trocknete am schnellsten, doch eine Vergrößerung auf Streckenmaße erwies sich als zu teuer. Der rund zwei Meter breite Schwamm saugt Wasser auf, eine rotierende Stahlwelle presst es wieder heraus, und der Tank fasst etwa 320 Liter. Für eine 3,5 Meter breite Spur genügen zwei Durchgänge.
Der Prototyp durchlief sieben Entwicklungsstufen und ist seit März 2024 im Einsatz, etwa ein- bis zweimal im Monat. Bei Wendemanövern hebt ein Seil die Walze mechanisch an, damit der Schwamm nicht über den Asphalt schleift. Warum präzise Bedingungen bei der Prüfung elektronischer Sicherheitssysteme so wichtig sind, berichtete zuvor 32CARS.RU.
Die Geschichte von Toyota zeigt einen ungewöhnlichen Konflikt: Die Entwicklung der Fahrzeugelektronik wurde nicht durch fehlende Rechenleistung ausgebremst, sondern durch nassen Asphalt. Im Sommer verkürzt die Walze die Trocknungszeit auf 1–1,5 Stunden, im Winter gibt sie den Testern etwa die Hälfte der verlorenen Zeit zurück.