03:35 31-07-2026
Genesis GV60 Magma: US-Preis für das erste Performance-Modell der Marke steht fest
Genesis hat den US-Preis für den GV60 Magma bekanntgegeben: Das erste Modell der Performance-Sparte startet bei 69.950 Dollar mit bis zu 641 PS.
Genesis hat den US-Preis für den GV60 Magma genannt: Das Elektro-SUV des Modelljahrs 2027 startet bei 69.950 US-Dollar, zuzüglich einer verpflichtenden Zustellgebühr von 1.545 Dollar. Das erste Serienmodell der Performance-Sparte Magma gibt es zunächst nur bei ausgewählten Händlern in Kalifornien, New York und New Jersey. Die Auslieferung beginnt in den kommenden Wochen.
Der Neuling kostet 17.425 Dollar mehr als der Basis-GV60 des Modelljahrs 2026 und 10.050 Dollar mehr als der technisch verwandte Hyundai Ioniq 5 N. In manchen frühen Meldungen wurde das Modell fälschlich als „GV60 Magna“ bezeichnet – korrekt heißt die Serienversion GV60 Magma.
Der Aufpreis bedeutet nicht automatisch einen ebenso deutlichen Leistungssprung gegenüber dem Hyundai. Der Allradantrieb mit zwei Motoren leistet serienmäßig 448 kW, im Boost-Modus steigt die Leistung kurzzeitig auf 478 kW – 650 PS nach metrischem Standard, beziehungsweise 641 hp nach US-Norm. Das maximale Drehmoment liegt bei 790 Nm, der Sprint auf 60 mph (96 km/h) gelingt in 3,4 Sekunden. Die Antriebsbatterie fasst 84 kWh.
Der wichtigste Unterschied zum Hyundai liegt nicht nur in der Innenraumgestaltung. Der GV60 Magma verfügt über Launch Control, eine elektronische Differenzialsperre, einen kontrollierbaren Drift-Modus sowie eine virtuelle Achtgang-„Schaltung“, die die Motorabgabe variiert und Gangwechsel simuliert. Das System e-Active Sound Design Plus erzeugt einen synthetischen Motorsound, unter anderem über zwei externe Lautsprecher.
Der Crossover rollt auf 21-Zoll-Schmiedefelgen, hat eine verbreiterte Karosserie, einen Heckflügel sowie eigene Boost- und Magma-Mode-Tasten am Lenkrad. Die vorderen Sportsitze sind mit schwarzem Wildleder bezogen und verfügen über Sitzheizung und -belüftung. Zur Serienausstattung gehören zudem ein 27-Zoll-OLED-Display und eine Bang-&-Olufsen-Anlage. Genesis betont auf der offiziellen Seite, dass die erste Charge sehr limitiert ausfällt.
32CARS hatte das Modell bereits ausführlich vorgestellt und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h, einen Sprint auf 200 km/h in 10,9 Sekunden sowie eine WLTP-Reichweite von 425 km bestätigt. Die US-Premiere liefert nun die entscheidende fehlende Angabe nach – den tatsächlichen Einstiegspreis.
Der Vergleich mit dem Hyundai Ioniq 5 N zeigt Genesis' Strategie deutlich: Käufer bekommen einen eng verwandten Antriebsstrang, dafür aber ein selteneres Auto, hochwertigere Materialien und eine eigene Fahrwerksabstimmung. Als der GV60 Magma zuvor in Kanada zur Vorbestellung freigegeben wurde, stand der Preis noch nicht fest.
Der Verkauf in nur drei Bundesstaaten bestätigt, dass der GV60 Magma keine Massenversion des GV60 wird, sondern ein Imagemodell für ein begrenztes Händlernetz. Wer mehr als 10.000 Dollar Aufpreis gegenüber dem Ioniq 5 N zahlt, bezahlt vor allem für das Genesis-Emblem, die Exklusivität und ein hochwertigeres Interieur – nicht für radikal höhere Fahrleistungen.