08:07 29-07-2026

Mercedes-Benz C-Klasse Electric: bis zu 762 km Reichweite und 325 km in nur 10 Minuten nachgeladen

Mercedes-Benz zeigt die elektrische C-Klasse: bis zu 762 km WLTP-Reichweite, 800-Volt-Schnellladung und ein über den Lebenszyklus um zwei Drittel geringerer CO2-Fußabdruck.

Mercedes-Benz hat die wichtigsten Eckdaten der neuen elektrischen C-Klasse vorgestellt: Die Limousine schafft bis zu 762 km nach WLTP und kann in zehn Minuten bis zu 325 km Reichweite nachladen. Diesen Wert erreicht sie nur bei maximaler Schnellladeleistung unter den vom Standard vorgegebenen Bedingungen – an einer gewöhnlichen Säule, mit kalter Batterie oder bei hohem Ladestand fällt das Ergebnis entsprechend niedriger aus.

Als erste Version wurde der Mercedes-Benz C 400 4MATIC mit Allradantrieb ausführlich beschrieben. Der angegebene Verbrauch liegt zwischen 14,1 und 18,5 kWh auf 100 km. Im kommenden Jahr wird die Palette um Varianten mit Heck- und Allradantrieb, unterschiedliche Batterien sowie eine reichweitenstärkere Heckantriebsversion erweitert, für die bis zu 800 km nach WLTP erwartet werden.

Basis ist eine 800-Volt-Architektur. Sie senkt bei gleicher Leistung den Stromfluss und reduziert Wärmeverluste, garantiert aber allein noch keinen kurzen Ladestopp: Nötig sind eine kompatible Hochleistungssäule, eine vorkonditionierte Batterie und eine freie Ladesäule.

Die serienmäßige Wärmepumpe nutzt die Abwärme des Antriebs, der Batterie und der Außenluft. Nach Berechnungen von Mercedes-Benz benötigt sie für die Innenraumheizung rund dreimal weniger Strom als eine vergleichbare Widerstandsheizung. Für den Winterbetrieb ist das wichtiger als die Nennleistung: Ein geringerer Heizverbrauch hilft, die Reichweite zu erhalten.

Das Rekuperationssystem leistet bis zu 300 kW, und laut Mercedes-Benz übernehmen die Elektromotoren unter geeigneten Bedingungen bis zu 99 % der Verzögerung. Die klassischen Bremsen fallen dadurch aber nicht weg: Da sie seltener beansprucht werden, können die Scheiben schneller korrodieren, weshalb Besitzer ihren Zustand weiterhin prüfen und das Reibsystem gelegentlich betätigen sollten.

Der von 32CARS ausgewertete Umweltbericht von Mercedes-Benz beziffert den CO2-Fußabdruck der elektrischen C-Klasse über den gesamten Lebenszyklus als rund zwei Drittel geringer als bei der aktuellen C-Klasse mit Verbrennungsmotor. Der Einsatz von Stahl, Aluminium, Kunststoff und Batteriezellen mit reduzierten Produktionsemissionen senkte den Wert der Lieferkette um etwa 23 %.

Rund zwei Drittel des benötigten Aluminiums werden mit erneuerbarer Energie oder einem höheren Recyclinganteil hergestellt. In der Konstruktion stecken außerdem etwa 49 kg recycelte Thermoplaste. Die Radlaufverkleidungen etwa bestehen zu 93 % aus recyceltem Material, die Wagenheberaufnahmen werden vollständig aus recycelten Stoßfängern alter Fahrzeuge gefertigt.

Das ungarische Werk in Kecskemét erhielt Solaranlagen mit einer Gesamtleistung von 42,3 MW, die rund ein Viertel des jährlichen Energiebedarfs des Werks decken sollen. Die neue Lackiererei verbraucht rund 20 % weniger Energie und verursacht 80 % weniger produktionsbedingte CO2-Emissionen als die bisherige.

Für Käufer zählen letztlich der Preis, die nutzbare Batteriekapazität, die maximale Ladeleistung und die Garantiebedingungen. Erst diese Daten zeigen, wie sehr die elektrische C-Klasse der Benzinversion tatsächlich überlegen ist – nicht nur auf dem Papier des Umweltberichts, sondern bei den realen Unterhaltskosten.