05:20 27-07-2026
Super Cruise bei GM: Auto abbezahlt, Funktion trotzdem im Abo
Ein GM-Fahrzeug kann komplett bezahlt sein und der Käufer verliert Super Cruise trotzdem nach drei Jahren ohne aktives OnStar-Abo. Was das kostet.
Ein Käufer kann sein Auto vollständig bezahlen und trotzdem nach drei Jahren den Zugang zum installierten Super-Cruise-System verlieren. Damit die Funktion weiterläuft, verlangt GM ein aktives OnStar-Abo für 39,99 Dollar im Monat. Digitale Abonnements werden damit zu einer echten Kostenposition beim Unterhalt von Chevrolet, GMC, Buick und Cadillac — nicht mehr nur zur Randnotiz.
Business Insider schreibt, dass GMs Software-Dienste rund 70 Cent Bruttogewinn pro Dollar Umsatz einbringen. Im zweiten Quartal 2026 erwirtschaftete OnStar etwa 800 Millionen Dollar, mehr als 20% über dem Vorjahreswert. Bis Jahresende rechnet der Konzern mit knapp 13 Millionen OnStar-Nutzern.
Der Vergleich mit „vier Cent beim Autoverkauf“ braucht eine Einschränkung. Gemeint ist nicht der genaue Gewinn von GM pro Fahrzeug, sondern die übliche Spanne der Automobilmarge von 4–10%. Zudem wird bei den Softwarezahlen die Bruttomarge genannt, während GM für sein nordamerikanisches Geschäft im zweiten Quartal eine bereinigte EBIT-Marge von 8,6% auswies. Diese Kennzahlen liegen auf unterschiedlichen Rechnungsebenen, ein direkter Vergleich ist deshalb nicht korrekt.
Super Cruise zeigt, warum Hersteller an diesem Modell interessiert sind. GM rechnet bis Ende 2026 mit mehr als 850.000 aktiven Abos. Nach Ablauf der kostenlosen Dreijahresphase behalten 30–40% der berechtigten Besitzer den kostenpflichtigen Tarif. Das System selbst funktioniert nur auf kompatiblen Straßen und macht das Auto nicht autonom — der Fahrer muss den Verkehr weiter beobachten und jederzeit eingreifen können.
Beim Gebrauchtwagenkauf zählen nicht nur Karosseriezustand und Servicehistorie. Wichtig ist auch, welche digitalen Dienste enthalten sind, wann die kostenlose Phase endet und was die Verlängerung kostet. Der Rest des ursprünglichen dreijährigen Super-Cruise-Zugangs geht an den nächsten Besitzer über, aber nach dessen Ablauf schalten sich ohne passenden Tarif Funktionen ab, die Kartenupdates, präzise Positionsbestimmung und OnStar-Unterstützung benötigen.
Ein Abo sollte den Wert eines Autos nicht automatisch senken, wenn der Besitzer die Kosten von Anfang an kennt und den Dienst kündigen kann. Zum Problem wird es, wenn der Preis für den weiteren Zugang beim Kauf nicht offengelegt wird oder eine Funktion, die der Käufer für Teil der Ausstattung hielt, ohne Zahlung einfach nicht mehr funktioniert.