09:49 25-07-2026
Anti-Stress am Lenkrad: Volkswagen patentiert ein Klickmodul ohne belegten Nutzen
Die Patentanmeldung beschreibt ein Tastfeld in Fingernähe: weiches Gummi mit Vertiefungen, strukturiertes Metall, Rollkugeln oder ein klickender Federstahlschalter. Volkswagen könnte das Modul als Zubehör verkaufen.
Volkswagen will Stress am Steuer nicht mit einem weiteren elektronischen Assistenten bekämpfen, sondern mit einem kleinen Element direkt unter dem Finger des Fahrers. Eine beim Deutschen Patent- und Markenamt (DPMA) veröffentlichte Anmeldung beschreibt ein taktiles Modul, das in den Lenkradkranz integriert ist und bei normaler Handhaltung erreichbar bleibt. Die Anmeldung bedeutet allerdings nicht, dass das Bauteil in ein Serienauto kommt.
Die Konstruktion lässt mehrere Varianten zu: eine weiche, verformbare Oberfläche mit Vertiefungen, strukturiertes Metall, kleine Rollkugeln oder einen Schalter mit mechanischer Rückmeldung. Im letzten Fall arbeitet geprägter Federstahl: Unter Druck biegt er sich und springt schlagartig durch eine instabile Lage, was ein Klicken und eine spürbare Antwort am Finger erzeugt.
Das Modul soll austauschbar sein. Theoretisch könnte der Besitzer Form, Material und Bewegungsart wählen, während Volkswagen zusätzliche Varianten als Zubehör verkauft. Genau hier entsteht der Widerspruch: Ein simples Bauteil kann dem Innenraum Charakter geben, doch einen Beleg dafür, dass es Gereiztheit oder Aggression am Steuer senkt, liefert das Patent nicht. Auch der therapeutische Effekt solcher Knet- und Klickobjekte bleibt umstritten — überzeugende wissenschaftliche Nachweise fehlen bislang.
Besonders interessant wirkt die Idee vor dem Hintergrund der ergonomischen Kehrtwende der Marke. 32CARS.RU berichtete zuvor, dass Volkswagen die Sensortasten streicht und physische Knöpfe auf die Lenkräder neuer Modelle zurückholt. Der Konzern räumte ein, dass der frühere minimalistische Ansatz Kritik der Besitzer ausgelöst hatte.
Das taktile Element steuert das Auto nicht und ersetzt deshalb keine gewöhnlichen Tasten. Sein Wert zeigt sich erst nach Nutzertests: Ohne sie bleibt das Klickmodul eine kuriose Patentidee und kein Mittel gegen Aggression im Straßenverkehr.