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Cadillac Escalade 600: schwarze Vossen-Räder, Nitto-Reifen und ein unverändertes Fahrwerk

Das Kürzel 600 steht für das Drehmoment in Newtonmetern, nicht für die Leistung. Vossen montierte HFX-6-Räder und grobstollige Nitto-Reifen, ein Satz kostet mindestens 2100 Dollar.

Das Kürzel 600 an der Heckklappe dieses Cadillac Escalade hat nichts mit der Leistung zu tun. Der 6,2 Liter große Saug-V8 leistet 420 PS und 624 Nm, denn Cadillac nennt auf den Plaketten das Drehmoment in Newtonmetern und rundet es auf die nächsten 50 — so wurden aus 624 Nm eine glatte dreistellige Zahl. Mit den Vossen-Rädern und den Nitto-Reifen wirkt der SUV kräftiger, der Motor blieb jedoch unangetastet.

In Radiant Red Tintcoat lackiert, rollt der Escalade nun auf schwarzen Vossen HFX-6 mit sechs Bolzen und grobstolligen Nitto-Reifen. Das Design gibt es in Durchmessern von 17 bis 24 Zoll und Breiten von 9 bis 12 Zoll. Ein Rad kostet ab 525 Dollar, ein Satz von vier Stück also mindestens 2100 Dollar — ohne Reifen, Versand und Montage. Welche Größe an diesem Auto montiert ist, verrät Vossen nicht.

Genau hier verläuft die Grenze zwischen Optik und echter Geländevorbereitung. Grobere Reifen können den Vortrieb auf losem Untergrund tatsächlich verbessern, doch von einem Fahrwerkslift, einem Unterfahrschutz oder Änderungen am Antriebsstrang ist keine Rede. Der große und schwere Escalade bleibt ein Leiterrahmen-SUV für die Straße.

Cadillac bietet ab Werk bereits Räder bis 24 Zoll an, weshalb ein Satz aus dem Zubehör eher wegen des Speichendesigns und der Reifenart gewählt wird als wegen des Durchmessers. 32CARS.RU hatte zuvor ein anderes Cadillac-Tuningprojekt auf Schmiederädern gezeigt, bei dem die Umbauten mit Carbonteilen und Sportreifen einhergingen.

Der rote Escalade sieht bereit aus, den Asphalt zu verlassen, doch die bestätigte Rechnung endet bei Rädern ab 2100 Dollar. Alles Weitere — von der Bodenfreiheit bis zum Karosserieschutz — bleibt in den veröffentlichten Unterlagen unerwähnt.