07:26 21-07-2026
Ford F-150: Zusatzmodul für den Anhänger kann einen behobenen Softwarefehler reaktivieren
Ford hat 315 nachgerüstete ITRM-Kits am F-150 identifiziert, die einen bereits behobenen Fehler bei Anhängerbeleuchtung und -bremsen erneut auslösen können.
Ford hat festgestellt, dass ein zusätzliches Anhänger-Steuermodul einen Softwarefehler in den F-150 zurückbringen kann, der zuvor bereits per Rückruf behoben wurde. Laut Daten, die 32CARS aus der offenen Datenbank der Behörde erhalten hat, betrifft die Kampagne 26E046 315 ITRM-Kits für Pick-ups der Baujahre 2021–2026. Die Schwachstelle steckt in der Software aller betroffenen Module, das bedeutet aber nicht, dass jedes Modul zwangsläufig ausfällt.
Läuft die Einschaltsequenz falsch ab, bleibt das Modul zwar mit Strom versorgt, verliert aber die Verbindung zum Fahrzeug. Dann fallen am Anhänger die Bremsleuchten und Blinker aus, bei der Ausstattung High zusätzlich auch die elektrische Bremse. Der Fahrer kann die Meldung Trailer brake module fault, ein schnell blinkendes Blinker-Symbol oder einen Fehler des Toter-Winkel-Assistenten sehen.
Vom Rückruf betroffen sind das Kit RL3Z-19H322-AA für F-150-Modelle der Jahre 2024–2026 sowie die Modulfamilie ML3Z-19H322 für Fahrzeuge der Jahre 2021–2023. Sie wurden separat über Händler und online verkauft, und die Anleitung verlangte nach dem Einbau kein Software-Update. Dadurch konnte das neue Zubehörteil einen Fehler zurückbringen, den ein Fahrzeug eigentlich schon behoben hatte.
Ford identifizierte 315 verbaute Kits und ordnete sie konkreten Fahrgestellnummern zu. Weitere 1.043 verkaufte Module ließen sich keinem Fahrzeug zuordnen — die tatsächliche Zahl betroffener Besitzer, die ihre Teilenummer prüfen sollten, dürfte also größer sein als die offizielle Liste der Kampagne. Unfälle, Verletzungen oder Garantiefälle im Zusammenhang mit dem Defekt hat das Unternehmen bislang nicht verzeichnet.
Die Reparatur erfordert keinen Bauteiltausch: Ein Händler installiert kostenlos die neue Softwareversion. Die Benachrichtigung der Besitzer soll zwischen dem 3. und 7. August 2026 per Brief erfolgen. Bis das Modul überprüft wurde, sollte man das Ziehen von Anhängern besser unterbrechen, sobald ein Bremsfehler des Anhängers oder schnell blinkende Blinker auftreten.
Bei nach Russland importierten F-150-Modellen reicht der Abgleich des Baujahrs allein nicht aus — geprüft werden muss, ob das zusätzliche ITRM verbaut ist, und dessen Teilenummer. Die US-Kampagne garantiert kein kostenloses Update außerhalb des amerikanischen Händlernetzes.