13:58 18-07-2026
Subaru Forester Hybrid: Realtest unterbietet Normverbrauch um 12 Prozent
Ein australischer Realtest zeigt: Der neue Subaru Forester Hybrid verbraucht 5,5L/100km — 12% weniger als die offiziellen 6,2 Liter, auch die CO2-Werte liegen unter dem Label.
Der reale Verbrauch des neuen Subaru Forester Hybrid fiel besser aus als der Laborwert — bei modernen Autos eher selten. Im australischen Test verbrauchte der Crossover 5,5L/100km statt der angegebenen 6,2 Liter, die CO2-Emissionen lagen bei 127g/km gegenüber den offiziellen 140g/km. Die Differenz erreichte damit 12 bzw. 9 Prozent.
Den Test führte die Australische Automobilvereinigung (AAA) im Rahmen ihres Real-World-Testing-Programms durch. Die Fahrzeuge werden auf normalen Straßen gefahren, anschließend wird das Ergebnis mit den vorgeschriebenen Laborwerten auf dem Verbrauchsetikett jedes Neuwagens verglichen. Die Organisation hatte zuvor festgestellt, dass 76% der getesteten Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle mehr verbrauchten, als die Hersteller angaben.
Der Forester erhält nun ein vollwertiges seriell-paralleles Hybridsystem anstelle des bisherigen milden e-Boxer-Systems. Es kombiniert einen 2,5-Liter-Boxermotor mit einem Elektromotor und dem mechanischen symmetrischen Allradantrieb. Die Systemleistung erreicht 145kW (197PS), die Bodenfreiheit bleibt bei 220mm.
Der Kontrast zur Vorgängergeneration fällt deutlich aus. Der Forester Hybrid von 2023 mit seinem 2,0-Liter-Mildhybridsystem verbrauchte im selben Test 7,4L/100km — 10% mehr als angegeben und sogar mehr als der Benziner-Forester mit 7,2 Litern. Der neue Antrieb senkt den Verbrauch inzwischen nicht mehr nur auf dem Papier, sondern auch auf der Straße.
Bei einem 63-Liter-Tank ergibt sich laut Norm eine Reichweite von über 1.000km. Legt man die von der AAA ermittelten 5,5L/100km zugrunde, könnten es rechnerisch bis zu 1.145km sein — allerdings ohne Berücksichtigung von Kraftstoffreserve, Stau, Kälte und hohem Tempo. Subaru selbst weist darauf hin, dass das tatsächliche Ergebnis vom Fahrstil, Klima, der Kraftstoffqualität und den Straßenverhältnissen abhängt.
5,5 Liter sollten nicht als garantierter Verbrauch gelten. Am ehesten erreichbar ist dieser Wert auf einer ruhigen, gemischten Strecke, auf der der Elektromotor regelmäßig beim Beschleunigen unterstützt und beim Bremsen Energie zurückgewinnt. Bei kurzen Kaltstarts oder auf der Autobahn schrumpft der Hybridvorteil — der neue Test bestätigt aber: Der aktuelle Forester ist dem alten e-Boxer spürbar überlegen, und das nicht nur auf dem Prüfstand.