15:51 17-07-2026
Lamborghini Urus: LARTE-Design-Bodykit besteht offizielle deutsche Typprüfung
Der Carbon-Bodykit von LARTE Design für den Lamborghini Urus hat nach 45 Seiten technischer Prüfung eine deutsche Teiletypgenehmigung erhalten — ein deutlich belastbareres Dokument als ein internes Tuner-Zertifikat.
Für einen einzigen Bodykit für den Lamborghini Urus waren 45 Seiten technische Dokumentation nötig. Die deutsche Behörde KBA prüfte nicht nur die Form der Teile, sondern auch Materialien, Befestigungen, Belastungen, Aerodynamik und den Einfluss auf die Sicherheit. Das Ergebnis: Das Kit von LARTE Design erhielt die nationale Typzulassung der deutschen Behörde — ein deutlich gewichtigeres Dokument als ein internes Zertifikat des Tuning-Ateliers.
Die Teiletypgenehmigung wurde am 1. Juli 2026 für das Kit LM-LR erteilt. Die Prüfungen führte die Organisation GTU durch, unter Berücksichtigung der Anforderungen an äußere Vorsprünge der Karosserie, Materialversagen und Fußgängerschutz. Die Genehmigung ist im KBA-Register erfasst, die Behörde behält sich zudem das Recht vor, die Serienproduktion der Teile zu kontrollieren.
Das Kit ist für den Lamborghini Urus der Baureihe 636 ab Modelljahr 2021 ausgelegt, einschließlich der Versionen S und Performante. Die meisten Teile passen auf alle drei Varianten, die Heckstoßstangen-Blende ist jedoch ausschließlich für den Standard-Urus gedacht — bei S und Performante unterscheidet sich die Form der Serienstoßstange.
Die Carbon-Motorhaube von LARTE wiegt 9 kg — genauso viel wie das werkseitige Kohlefaserbauteil. Der Heckdiffusor wird anstelle des Originals an den Serienbefestigungspunkten montiert und ist rund ein Kilogramm leichter. Auf jedes Bauteil gibt es 36 Monate Garantie.
Für den Besitzer bedeutet die Genehmigung ein bestätigtes Montageverfahren und ein einheitliches Dokument für Hauptuntersuchung, Versicherung oder einen späteren Verkauf des Fahrzeugs in Deutschland. Die KBA-Zulassung macht das Kit dadurch aber nicht zu einem Originalteil von Lamborghini, und sie bestätigt auch nicht automatisch den Fortbestand der Werksgarantie — das muss weiterhin gesondert mit dem Händler geklärt werden.
Die deutsche Genehmigung gilt zudem nicht automatisch in jedem Land. Wer das Kit an einem Urus montieren möchte, der außerhalb Deutschlands zugelassen ist, sollte vorab die örtlichen Vorschriften zur Eintragung von Umbauten sowie die Haltung des Versicherers prüfen, statt sich allein auf das europäische Zertifikat zu verlassen.