03:30 08-07-2026

Slate EV ist nur nackt günstig: Optionen können den Preis fast verdoppeln

Der Blank Slate startet bei 24.950 Dollar, doch ein voll ausgestatteter Fastback SUV klettert im Konfigurator auf 46.493 Dollar — fast das Doppelte.

Slate setzt auf ein für Elektroautos ungewöhnliches Verkaufsmodell: Käufer nehmen ein fast nacktes Basisfahrzeug und bauen es über einen riesigen Optionskatalog nach ihren Wünschen aus. Der Haken: Genau diese Flexibilität treibt den Endpreis rasch in die Höhe.

Der Blank Slate als Pick-up beginnt bei 24.950 Dollar. Der praktischere Squareback SUV startet bei 29.950 Dollar, der Fastback SUV bei 31.950 Dollar. Als Beispiel wurde die teuerste Karosserie gewählt und mit allem verfügbaren Zubehör bestückt.

Teurer wurde es schon bei der Optik. Eine komplette Folierung kostet 499 Dollar, das Dekorpaket Grit and Grind weitere 1099 Dollar, einzelne Aufkleber bis zu 589 Dollar. Bessere Front- und Heckleuchten schlagen mit 349 und 499 Dollar zu Buche, ein zusätzliches Dachlicht fürs Gelände mit 799 Dollar.

Im Innenraum sieht es genauso aus. Weil Slate von Anfang an als schlichte Basisplattform gedacht war, müssen viele Komfortelemente extra gekauft werden: Türverkleidungen, Armlehnen, Lautsprecher, die Tablet-Halterung, die faktisch den Infotainment-Bildschirm ersetzt, und weiteres Zubehör.

Unterm Strich erreicht ein voll ausgestatteter Slate Fastback SUV im Konfigurator 46.493 Dollar. Das sind 14.543 Dollar mehr als der Startpreis des Fastback selbst und fast doppelt so viel wie der Basis-Pick-up.