07:30 01-07-2026
Letzte Chance auf einen neuen Fisker Ocean: nur noch 80 Autos
Nach der Pleite von Fisker werden 80 neue Rechtslenker bei Magna Steyr versteigert. Sport ab 19.287 Pfund, Extreme 42.630. Der wahre Preis ist das Risiko einer toten Marke.
Der Fisker Ocean bekommt eine unerwartete letzte Charge für Käufer. Nach der Pleite der Marke werden in Österreich 80 neue Crossover mit Rechtslenkung verkauft, die bei Magna Steyr stehen geblieben sind. Den Verkauf übernimmt Fisker Service — eine im Rahmen der Liquidation gegründete Struktur, die ausgelieferte Fahrzeuge betreut und die Restbestände abwickelt.
In der Geschichte steckt Symbolik. Fisker wollte den Ocean zum großen Durchbruch machen: ein Elektro-SUV in Fertigung bei Magna Steyr, mit CATL-Akkus und bis zu 400 Meilen WLTP-Reichweite. Das Unternehmen hatte zehntausende Vorbestellungen, ging 2024 jedoch mit Schulden in dreistelliger Millionenhöhe Pleite. Vor dem Aus waren mehr als 11.000 Ocean ausgeliefert worden, ein Teil der Autos blieb ohne Käufer.
Nun werden diese Fahrzeuge über eine Online-Auktion verkauft. Im Angebot stehen die Versionen Sport, Ultra und Extreme, doch Ausstattung, Optionen oder Räder lassen sich nicht wählen: Die Autos gehen „wie gesehen“. Wie 32CARS.RU berichtet, beginnt der Preis für einen neuen Sport bei 19.287 Pfund, rund 25.460 Dollar. An Bord ist ein LFP-Akku mit 73 kWh; die Seite des Liquidators nennt eine realistische Reichweite von 174 Meilen, also rund 280 km, gegenüber einem WLTP-Wert von 288 Meilen.
An der Spitze steht der Ocean Extreme zu 42.630 Pfund, rund 56.270 Dollar. Hier arbeitet der NMC-Akku mit 113 kWh; die realistische Reichweite wird mit 280 Meilen, also rund 450 km, angegeben — bei einem früheren WLTP-Wert von bis zu 440 Meilen. Alle Autos haben den 17,1-Zoll-Bildschirm, die aktuelle Softwareversion, Apple CarPlay und Android Auto. Ein Teil der Exemplare verfügt über das Panoramadach, die Wärmepumpe und den ausklappbaren Tisch in der Mittelkonsole.
Die eigentliche Frage ist nicht der Preis, sondern das Besitzrisiko. Fisker Service versichert, mit Ersatzteilen und Wartung werde es keine Probleme geben: Die Servicestruktur wurde von ehemaligen Technikern und Mitarbeitern aufgebaut. Trotzdem kauft man ein Auto einer Marke, die nicht mehr existiert — Garantie, Updates, Wiederverkaufswert und Karosserieteile bleiben Schwachstellen.
In diesem Abverkauf wirkt der Fisker Ocean wie ein teures Gadget, nachdem der Hersteller dichtgemacht hat. Er kann interessant, schnell und auffällig sein — sein wahrer Preis bemisst sich aber nicht nur in Pfund, sondern in der Bereitschaft, mit den Folgen einer Pleite zu leben.