04:45 29-06-2026

Chinesische E-Autos kommen nach Kanada: Lotus macht den Anfang

Geely wird unter dem neuen Zollabkommen die erste in China gebaute Marke in Kanada. Die Lotus-Elektroautos kommen im Juli, die Feier findet in Montreal statt.

Geely nutzt als erster das neue Fenster für chinesische Elektroautos in Kanada. Laut Reuters sollen die EV-Lieferungen unter der Marke Lotus bereits im Juli starten, die Auftaktzeremonie ist für Montreal geplant.

Das ist mehr als nur eine lokale Meldung über eine einzelne Lieferung. Lotus wird die erste in chinesischem Besitz befindliche und in China gebaute Marke sein, die auf dem kanadischen Markt unter dem Abkommen zwischen Premierminister Mark Carney und Staatspräsident Xi Jinping ankommt. Der Deal erlaubt bis zu 49.000 chinesische Elektroautos pro Jahr in Kanada zu einem reduzierten Zollsatz — 6,1 Prozent statt der bisherigen 100 Prozent. Beim alten Satz war der Handel praktisch unmöglich, beim neuen ergibt er endlich Sinn.

Laut Autoblog rollt nach Montreal der Lotus Eletre — ein Premium-Elektrocrossover mit einem Einstiegspreis von rund 84.000 US-Dollar. Geely betritt den Markt also nicht mit einem Massenmodell, sondern mit dem Flaggschiff.

„Die Geely-Elektroautos kommen im nächsten Monat in Kanada an, und es wird eine Zeremonie geben, wenn die Wagen in Montreal eintreffen“, sagte Chinas Botschafter in Kanada Wang Di gegenüber Reuters.

Lotus selbst gab keinen Kommentar ab, das kanadische Außenministerium lehnte unter Verweis auf kommerzielle Vertraulichkeit eine Stellungnahme zu konkreten Lieferungen ab.

Als Nächste könnten Chery und BYD folgen. Laut Wang Di stimmen sich beide Marken bereits mit kanadischen Behörden ab und rechnen damit, die Prozeduren bis zum Herbst abzuschließen. BYD gibt sich vorsichtiger: Executive Vice President Stella Li sagte Reuters, dass der Verkauf wahrscheinlich erst im nächsten Jahr beginnen werde.

Für Kanada ist das ein Weg, die Abhängigkeit vom Handel mit den USA zu verringern und den Wettbewerb auf dem Elektroautomarkt anzukurbeln. Für China ist es die Chance, in einem Land Fuß zu fassen, in dem Tesla bereits sein in China gebautes Model 3 aus Shanghai liefert — und den Preis sogar auf rekordverdächtige 39.490 kanadische Dollar für Nordamerika gesenkt hat — während ein voller Angriff von BYD, Chery und Geely noch aussteht.

Der Auto-Aspekt geht hier weit über die Politik hinaus. Sobald die chinesischen Elektroautos einen klaren Zollrahmen bekommen, werden sie Tesla, Hyundai, Kia, Ford und GM nicht nur beim Preis unter Druck setzen, sondern auch beim Tempo der Modellzyklen. Lotus kommt als Premium-Flaggschiff, aber der eigentliche Kampf beginnt, wenn die Massenmodelle von BYD und Chery folgen.

Chinesische Elektroautos gehen nicht mehr nur dorthin, wo es keine Wahl gibt. Sie tauchen auf Märkten auf, auf denen es bereits Auswahl gibt — und genau das verschiebt das Gleichgewicht am stärksten.