18:45 23-06-2026
Neuer Jeep Compass 4xe: bis zu 375 PS, 674 km Reichweite und ein verwirrendes Label
Der Compass der dritten Generation startet in Europa mit Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und zwei Elektroversionen. Das Topmodell 4xe leistet 375 PS, die neue Long-Range-BEV schafft bis zu 674 km nach WLTP.
Jeep hat die Bestellungen für den neuen Compass in Europa geöffnet. Das Crossover der dritten Generation steht auf der Plattform STLA Medium und bietet eines der breitesten elektrifizierten Programme im Segment: Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und gleich zwei vollelektrische Versionen. An der Spitze steht das Modell mit dem Kürzel 4xe — und genau dort steckt die Leistungsspitze von 375 PS.
Schon das Label 4xe sorgt in der neuen Generation für Verwirrung. Beim Vorgänger stand es für den Plug-in-Hybrid. Jetzt bezeichnet es die vollelektrische Allradversion mit zwei Motoren: 157 kW vorn und 132 kW hinten. Der Heckmotor wurde eigens für Jeep entwickelt und ermöglicht es dem Crossover, eine 20-prozentige Steigung selbst dann zu erklimmen, wenn die Vorderräder keinerlei Traktion mehr haben. Die 96,1-kWh-Batterie (netto) ermöglicht eine Reichweite von mehr als 600 km nach WLTP.
Parallel zum 4xe schickt Jeep noch eine zweite frische E-Variante an den Start — den Compass BEV Long Range. Das ist eine Frontantriebsversion mit einem 231-PS-Motor, einer 96,3-kWh-Batterie und einer für das Modell rekordverdächtigen Reichweite von bis zu 674 km nach WLTP. Wie der 4xe ist sie ab dem 23. Juni bestellbar. Beide BEV-Versionen laden an der DC-Schnellladestation in nur 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent.
Am unteren Ende der Baureihe geht es ruhiger zu. Der 48-Volt-Mild-Hybrid leistet 145 PS, der e-Hybrid Plug-In bringt es auf 195 PS, und die Einstiegs-Elektroversion mit Standardakku liefert 213 PS bei 500 km nach WLTP. Damit haben Käufer ein breites Spektrum vor sich — vom leichten Hybrid bis zum 375-PS-Allradstromer.
Für Kunden ist genau diese Wahlfreiheit der größte Pluspunkt des neuen Compass. Wer noch nicht komplett auf das E-Auto umsteigen will, bleibt bei den Hybriden. Wer Leistung und Traktion sucht, greift zum 4xe mit 375 PS. Wer möglichst weit ohne Nachladen kommen möchte, nimmt die Long Range mit 674 km. Eines sollte man aber im Hinterkopf behalten: WLTP-Werte fallen meist optimistischer aus als die Realität. Im Winter, auf der Autobahn oder bei zügiger Fahrweise sollte man im Kopf etwa 15 bis 20 Prozent abziehen.