01:45 22-06-2026

Mansory verschont den Rolls-Royce Phantom: ein überraschend zurückhaltendes Tuning

Mansory veredelt einen Rolls-Royce Phantom für Exoticshunter mit Bodykit, geschmiedeten HRE L108M und Zweifarblack — und bleibt dabei erstaunlich dezent.

Der Rolls-Royce Phantom wirkt selten wie ein Auto, das dringend Tuning braucht. Sein Status beruht nicht auf lauten Anbauteilen, sondern auf Proportionen, Stille und Preis. Umso interessanter ist dieses Projekt mit Bodykit von Mansory: Für diese Marke fiel die Bearbeitung überraschend ruhig aus. Die Fotos veröffentlichte nicht Mansory selbst, sondern Wheels Boutique.

Nach Angaben des Händlers wurde das Auto von Exoticshunter in Auftrag gegeben, das Karosseriepaket trägt die Handschrift von Mansory, die Räder stammen aus dem Katalog von HRE. Gerade die Felgen spielen hier eine ebenso wichtige Rolle wie das neue Bodykit. Am Phantom sitzen geschmiedete HRE L108M-Monobloc-Räder mit Pirelli P Zero-Reifen. In der kleinsten 21-Zoll-Variante kostet ein einzelnes Rad ab 4 875 US-Dollar, ein Satz beginnt also bei rund 19 500 US-Dollar — ohne Reifen und Zusatzoptionen. Das Modell ist auch in größeren Dimensionen erhältlich, darunter 23 und 24 Zoll, mit verschiedenen Oberflächen.

Die äußeren Änderungen sind dezenter, als man es von Mansory erwarten würde. Die Limousine bekommt einen neuen unteren Frontstoßfänger, einen Splitter, kleine Seitenschweller, einen Ducktail-Spoiler hinten und einzelne Tuner-Logos. Das Fahrwerk wurde tiefer gelegt, und die Zweifarblackierung mit silbernem Unterteil und schwarzem Oberteil lässt die ohnehin riesige Karosserie noch ausdrucksstärker wirken.

Das Wichtigste: Das Projekt zerstört nicht das Bild des Phantom. Die Limousine wirkt härter und auffälliger, behält aber die typische visuelle Wucht eines Rolls-Royce. Hier gibt es keinen überladenen Karbon-Look auf jedem Millimeter, keine schreienden Farben und keinen Versuch, eine Staatslimousine in einen Showcar fürs nächtliche Clubparkplatz-Posing zu verwandeln.

Der Innenraum kam kaum ins Bild, also dürfte es drinnen keine größeren Eingriffe geben. Für einen Phantom ist das eher ein Plus: Das Bespoke-Programm von Rolls-Royce erlaubt ohnehin praktisch jeden Geschmack, während grobes Aftermarket-Tuning das Gefühl eines teuren Objekts schnell ruiniert.

Auch zu technischen Änderungen gibt es keine Angaben. Der Serien-Phantom verfügt über einen 6,75-Liter-V12 mit Doppelturbo, der 571 PS und 900 Nm liefert. Bei einem solchen Auto zählt nicht die Stoppuhr, sondern der sanfte Zug und das Gefühl von Reserve, weshalb mehr Leistung hier eher eine Imagefrage als eine echte Notwendigkeit wäre.

Lässt sich dieser Phantom als „old money“ bezeichnen? Eher nicht. Altes Geld braucht in der Regel keine Tuner-Logos und keine Räder zum Preis eines ordentlichen Autos. Doch als seltener Fall von Mansory ohne visuelles Geschrei wirkt das Projekt deutlich überzeugender als erwartet. Manchmal ist das beste Luxus-Tuning jenes, das einen Schritt vor dem Zuviel stehen bleibt.

Zuvor berichtete 32CARS.RU, dass Rolls-Royce den Black Badge Ghost Tourist Trophy zu Ehren des Rennsiegs von 1906 vorgestellt hat.