08:45 17-06-2026

Chrysler-Innenräume: Stellantis räumt das alte Billig-Image ein und verspricht echte Besserung

Stellantis räumt ein, dass die Innenräume von Chrysler, Dodge, Jeep und Ram lange zu billig für ihren Preis wirkten. Neue Modelle sollen das ändern — überprüfen lässt es sich erst an den Serienautos.

Chrysler bereitet neue Modelle vor und versucht gleichzeitig, ein altes Problem zu lösen — die Wahrnehmung seiner Innenräume. Stellantis gibt offen zu: In der Vergangenheit wirkten die Cockpits von Chrysler, Dodge, Jeep und Ram oft zu billig für ihren Preis. Jetzt will der Konzern nicht mehr nur aufs Design achten, sondern auch darauf, wie sich der Innenraum tatsächlich anfühlt.

Es geht nicht einfach um größere Bildschirme. Der Käufer beurteilt das Cockpit jeden Tag mit den Händen — nach dem Kunststoff, den Tasten, den Bezügen, der Sitzposition, der Geräuschdämmung, der Bedienlogik und danach, wie gut das Auto seinem Preis gerecht wird. Genau hier hatte Chrysler in der Vergangenheit Schwächen. Stellantis-Designchef Ralph Gilles beschrieb die alten Innenräume sogar als „Wasserpistolen-Plastik“ — zu hart und zu billig im Look.

Für Chrysler ist das jetzt besonders wichtig. Nach dem Produktionsende der Limousine 300 hat die Marke in den USA praktisch nur noch den Minivan Pacifica. Die neuen Modelle müssen also nicht nur die Palette erweitern, sondern den Käufern neu erklären, wozu es Chrysler überhaupt braucht. Ein Retro-Name oder ein schöner Showcar reichen dafür nicht: Bleibt der Innenraum schlicht, wird Vertrauen kaum zurückzuholen sein.

Künftige Modelle der Marke sollen Ideen von Concepts wie dem Halcyon übernehmen, doch das Serienergebnis ist noch nicht zu sehen. Die Versprechen besserer Innenräume sind deshalb mit Vorsicht zu genießen — die echte Prüfung kommt erst, wenn die Autos beim Händler stehen.